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小汉与马萨成碰撞兄弟 十七站六次摩擦领跑F1

2011年10月30日20:46腾讯体育[微博]我要评论(0)
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小汉与马萨成碰撞兄弟 十七站六次摩擦领跑F1

马萨在昨天排位赛上意外发生撞车事故

腾讯体育讯 2011年10月30日 在印度站的正赛上,汉密尔顿再次与马萨发生碰撞,但是这次受罚的是法拉利赛车,这次事故之后,小汉最终排名第7,而马萨则以退赛收场。

比赛进行到第25圈的时候,汉密尔顿在4号弯进弯处抽头占据内线,而马萨仍然领先半个身位,况且迈凯轮赛车在抽头后闪出了巴西人的后视镜,法拉利赛车依然沿着赛车线进弯就发生了碰撞。汉密尔顿的赛车前鼻翼受损不得不进站更换,而马萨则因为赛车的左前悬挂断裂而没法继续比赛,在第33圈提前收工,比赛干事还判定马萨要接受通过维修区的处罚。

排位赛上拿到第2的汉密尔顿原本有两次机会摆脱与马萨的纠缠,如果他练习赛没有在黄旗的时候超速,他就不会被罚正赛退后3位发车;如果他正赛发车的时候没有在一号弯早早被马萨超过,他就不会在接下来的比赛中辛苦追赶。马萨和汉密尔顿之间似乎有着某种魔力在吸引着对方。

汉密尔顿的这两次意外情节却导致了本站的又一次碰撞。在最近的4站比赛中,这已经是两人的第三次碰撞,新加坡站汉密尔顿追尾导致马萨的后轮爆胎;日本站上小汉把马萨的前鼻翼端板撞飞,韩国站上好不容易摆脱了与马萨的纠缠,又在本站上阴差阳错地被比赛干事黏在了一起。而在本赛季已经进行的17场比赛中,两人的碰撞总数已经升至6次,远远把佩德罗夫和舒马赫的组合抛在身后。

纵观两人的最近三次碰撞,各自受到一次处罚,算是打了一个平手。本站恰恰是马萨的第150场F1正赛,比赛刚刚过半巴西人就以这样的方式退赛,未免过于遗憾。昨天的排位赛最后一个飞驰圈就因为撞上路肩导致赛车右前悬挂完全断裂,预示着马萨的印度之行并不平坦,而马萨最近几站更加强硬的驾驶风格也让他的比赛更加惊心动魄。不过在连续发生两起车手事故之后,赛道的安全要比取得冠军更加重要。(星-蓝白红)

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