F1印度排位：维特尔杆位 马萨撞墙舒米止步Q2

维特尔夺得杆位 [点击观看更多精彩图片]

腾讯体育讯 2011年10月29日 北京时间16点30分，F1印度站展开排位赛的争夺，经过3节的比拼，红牛车队的维特尔拿到本赛季的第13个杆位，迈凯轮车队的汉密尔顿排名第二（明天正赛退后3位发车），韦伯获得第三位发车。法拉利车队的马萨在Q3最后一圈中撞墙退赛，车手没有受伤。

在之前进行的三节练习赛来看，迈凯轮、法拉利、红牛之间的差距并不明显，红牛只是在最后一次练习赛中拿到最快成绩，而法拉利使用的新款前鼻翼对赛车的速度提升在二练中表现得非常明显，迈凯轮车队则在这条高速赛道上拿到了三个计时点的尾速第一，这对于红牛车队想要在印度继续辉煌构成了极大的挑战。

第一节：维特尔硬胎最快 舒马赫惊险晋级

当地时间14点整，排位赛打响。两部莲花赛车率先进入赛道，印度力量的苏蒂尔在第4分钟率先做出首节的飞驰圈：1分30秒202，随后的4分钟内，两部法拉利赛车将成绩提升至1分28秒，但是当红牛出现在成绩榜上之后立刻改写格局，维特尔将成绩跑进1分27秒。第9分钟，两部迈凯轮也先后刷新成绩，巴顿先把成绩做进1分27秒9，随后汉密尔顿就削掉0.9秒。

第10分钟，维特尔把成绩提升至1分26秒以后仍然不敢提前进站还留在赛道上，阿隆索马上用一个极速圈重新夺回榜首。随后的两圈成了维特尔和汉密尔顿的比拼，迈凯轮的赛车被舒马赫阻挡而排名第二，红牛赛车拿到榜首后才返回维修区。第14分钟，索伯赛车换上软胎出来冲击Q2，但是小林可梦伟的首圈仅排名第14。大部分车手挣扎于硬胎的乏力，包括身处降级区的舒马赫，他在比赛的最后时刻才做出一个有效成绩摆脱Q1。

在本节被淘汰的车手分别是：18-小林可梦伟、19-科瓦莱宁、20-特鲁利、21-里卡多、22-卡斯基延、23-丹布罗西奥、24-格洛克。

第二节：维特尔一骑绝尘 舒马赫难逃淘汰厄运

Q2开始后，两部雷诺赛车率先进入赛道，小塞纳的首个成绩并不理想在1分28秒开外，而红牛二队的阿古尔苏拉里首圈就进入1分26秒，接下来出场的车手都换上了软胎，维特尔的首圈就做出了1分24秒657的本节最快成绩，随后冲线的韦伯落后队友半秒左右排名第二，汉密尔顿的首圈排名第3，阿隆索在第5分钟做出第四快成绩。在所有车手完成首圈过后，排名前6的车手依旧被三支车队占据。

本节的最后5分钟，为了4个Q3的名额，中游车队展开了激烈的争夺，罗斯伯格在第七名的位置上非常稳固，而队友舒马赫则要应对来自印度力量和红牛二队的挑战。先是阿古尔苏拉里在第12分钟升至第八，随后队友布埃米又在第14分钟把舒马赫挤到第十，苏蒂尔的最后一个飞驰圈把奔驰头车踢入降级区，停表后，舒马赫的最后一圈也没能改变被淘汰的结果，他向车队反映后轮有抖动的情况。

本节被淘汰的车手分别是：11-佩德罗夫、12-舒马赫、13-迪•瑞斯塔、14-马尔多纳多、15-小塞纳、16-巴里切罗、17-佩雷兹。

第三节：维特尔轻松夺杆位 马萨最后一圈撞墙

维修区打开后，汉密尔顿首先进入赛道做飞驰圈，两部法拉利紧随其后。第3分钟，汉密尔顿的首个成绩：1分26秒430。随后冲线的阿隆索把极速推向1分24秒586，但是维特尔马上在第5分钟把极速削掉0.1秒，汉密尔顿随后做出第2快成绩仅比领头羊慢了百分之四秒。韦伯在第6分钟做出全场第三快。

比赛还剩不到4分钟，只有5名车手完成了有效圈，巴顿和另外四名车手在第7分钟才进入赛道。罗斯伯格的首圈排在第六，巴顿的首圈比队友慢了6秒排名第八。汉密尔顿在还剩2分钟的时候又出来做成绩，但是他的最后一圈没能继续提高成绩。马萨在最后一个飞驰圈中在9号弯右轮受损后赛车失控撞上护墙，赛车的前部严重受损，车手没有问题。维特尔在自己的最后一圈中又提升了0.3秒将杆位牢牢拿在自己手中。

最终，红牛车队的维特尔拿到本站的杆位，迈凯轮车队的汉密尔顿排名第二（明天正赛退后3位发车），韦伯获得第三位发车。排名第4至10位的车手分别是：4-阿隆索、5-巴顿、6-马萨、7-罗斯伯格、8-苏蒂尔、9-布埃米、10-阿古尔苏拉里。（星-蓝白红）