新加坡站的恩怨未了，昨天的日本站铃鹿赛道正赛中，法拉利车手马萨与迈凯伦车手汉密尔顿，这对由曾经的朋友变成了冤家对手，昨天，他们上演了近期两人PK的第六回合，这场“战中战”也为失去年度车手总冠军悬念的F1赛场，增添了额外的看点。
第六回合
尽管周六排位赛的结果，鬼使神差一般地将马萨和汉密尔顿安排在正赛同一排发车，但是昨天正赛所有红灯熄灭之后的情况，却在向着另一个方向发展：杆位发车的红牛车手维特尔，只顾着压制同排发车的、唯一理论上有望延缓他夺冠步伐的另一位迈凯伦车手巴顿，让汉密尔顿趁机攫取了第二的位置。但戏剧性的是，几圈后，汉密尔顿的后胎突然爆胎，再加上马萨的奋起直追，比赛进行到十几圈的时候，马萨已经又来到了汉密尔顿的后面，结果第21圈在进站口之前的那个弯道，马萨试图从外侧超越汉密尔顿，但是汉密尔顿又使出了新加坡用过的挤压那招儿，结果马萨赛车的前鼻翼与汉密尔顿的轮胎发生剐蹭，汉密尔顿的轮胎冒出青烟，马萨赛车的一块碎片飞了出去，随即汉密尔顿进站查车，马萨在又跑了一圈后也进站维修，赛会为此出动了安全车。
继续嘴仗
在昨天赛后，就如同新加坡站两人碰撞后连绵不休的嘴仗一样，两人都对这次碰撞发表了观点。汉密尔顿为自己与马萨的碰撞作出了解释，“我唯一要说的是，我无法从我的后视镜中看到他，”他说，“也许有些事情需要改进，但是我和他之间没有任何问题。”对于汉密尔顿的这种解释，马萨根本不买账，他说：“说实话，我根本不在乎他说什么，我只在乎他做了什么，我当时在走我的线，他却把车开过来撞我的车，这没有什么太多可说的了，我现在只在乎FIA（国际汽联）对此怎么看，他们应该管管这事儿了。”
反目成仇
其实汉密尔顿与马萨原来的关系相当不错，特别是在汉密尔顿加入F1之前，在汉密尔顿的个人自传《刘易斯·汉密尔顿我的故事》中曾经介绍，在汉密尔顿还在开GP2赛车的时候，前法拉利车队经理让·托德的儿子尼古拉斯·托德，曾经是汉密尔顿效力车队的股东之一，而尼古拉斯·托德也是马萨的经纪人，汉密尔顿与马萨由此机缘相识，并且关系处得不错。但在汉密尔顿进入F1之后，特别是随着汉密尔顿的崛起，两人的关系也发生了微妙的变化，在本赛季的新加坡站和日本站的这段是非之前，其实两人在上赛季的蒙扎站，汉密尔顿就因为在第一圈的第二弯与马萨相撞退赛，而2008赛季，正是汉密尔顿最终力压马萨一分，夺走了年度车手总冠军头衔，一对朋友也由此彻底走向陌路。
本报记者 李远飞
