峡谷中的福田皮卡
江耀桓(微博)穿越峡谷
累极的车手
腾讯体育讯 9月27日，2011年“巴丹吉林”杯汽车挑战赛展开了第二个正式赛段的争夺，在首日遭遇了严重机械障碍的谦源投资车队第二天得到了喘息的机会，吴大军/韩冰第18个抵达终点，总成绩上升到了柴油组第5名，江耀桓的成绩也在稳步恢复之中，回到了总成绩29、柴油组第9的位置。如果以这个名次完赛，他们将稳保车队的柴油组年度亚军，但是看起来两人还都有一定的上升空间。
不过当两位车手在赛道里拼得异常激烈的时候，他们的老板车手钟闵棹却还在赛道里艰难地修着车。由于他失陷的地点客观条件极为恶劣，根本不容许他把赛车拖回到维修区，因此只能靠维修工携带配件进场去修理，耗时费力而且还未必能修得好。当天晚上，已经在沙漠里煎熬了两天一夜的钟闵棹终于先撤了出来，传说他在沙漠中的毡房里过的也是“蒙古皇帝”级别的生活，陷车几公里外就有一个私人承包的旅游景点，点蜡烛都是一百元一根的，吃的小鸡三百元一盘。这样的生活谁舍得轻易离开？所以明天钟闵棹还是要回到他的赛车跟前去，这次带的不仅仅是维修工具和配件，还有五元钱一大捆的白蜡烛，准备阔气地大白天也一次点上两根，一根照着玩、一根烧着玩，剩下的摆个地摊都卖了。
其实钟闵棹对他的赛车故障早已查明：“问题不大，就是某个传感器突然失灵了，本来我的动力还是非常强劲的，爬大沙梁也是刚刚的，可惜最终在接近峰顶还剩两米的时候，突然动力没了，我一听声音不对，赶紧转弯，保持转速在两千以上，但是坡度太陡了，轮胎已经抓不住地，赛车只能往下滑，一直掉进一个大鸡窝坑里。抬头一看，前面的赛道已经被这帮人给涮得一团乱麻，横竖全是车辙，完全没有办法出去。好在还不算孤独，跟我同样境遇的共有13辆车，大家还可以聚在一起过夜，就不怕狼虫虎豹出来做怪了。”
由于比赛顺利，回到维修区之后江耀桓跟吴大军的技师都非常清闲，除了常规检查之外无事可做，于是都赶去了第一天的赛道里增援钟闵棹，预计到29号中午，就基本上可以把他的赛车带出来了。
（特约记者 方肇）
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