F1意大利站正赛维特尔夺第八冠 近半车手退赛

F1意大利站维特尔夺冠（点击观看更多组图）

腾讯体育讯2011年9月11日北京时间20点整，F1意大利站正赛在蒙扎赛道举行。经过53圈德争夺，杆位发车的维特尔拿下本站冠军，同时也是他本赛季第8个分站赛冠军头衔，迈凯轮车队的巴顿屈居亚军，主场作战的法拉利车队由阿隆索获得第三名。本场比赛9部赛车退赛，将近一半车手退赛也创造了本赛季的一个记录。

在昨天的排位赛上，维特尔依靠做后一个冲线成绩击败了迈凯轮对杆位的幻想，而且德国人的成绩比后者快了半秒以上，赛后维特尔也对自己的优势感到很惊讶。同时，维特尔也连续第二个赛季创造单赛季10个杆位的记录。主场作战的法拉利车队也由阿隆索拿到了第四位发车的

发车：阿隆索抢头名1号弯大碰撞5车退赛

当地时间14点整，暖胎结束，红灯熄灭，发车！第四位的阿隆索从小汉的身后迅速杀了上来，在一号弯前，阿隆索、维特尔、汉密尔顿三部赛车并驾齐驱争抢第一，阿隆索为了进弯大脚刹车抢得头名，维特尔、小汉依次跟在法拉利赛车的身后。就在首圈一号弯还发生了一次严重的车祸，HRT的里尤兹引发四车连撞，佩德罗夫、罗斯伯格被迫提前退赛，事故中被波及的丹布罗西奥也在一圈后无法坚持。赛会马上出示黄旗，安全车在带领了4圈后退出。

滚动发车后，维特尔马上超掉了阿隆索重新夺回第一，汉密尔顿的反应也稍显迟缓，被舒马赫抓住机会轻松上到第三。第6圈，韦伯在追击马萨时不慎撞掉了前翼，导致他在超车后不久就因为无法进弯而上墙退赛。

比赛进行了10圈之后排名前五的车手分别是：1-维特尔、2-阿隆索、3-舒马赫、4-汉密尔顿、5-巴顿。舒马赫与汉密尔顿对第三名展开激烈的攻防，第13圈，汉密尔顿攻击成功，但是仅过了两个弯舒马赫又夺回自己的位置，迈凯轮的赛车在直线和弯道内都没有绝对的优势。

首停：舒米上演精彩攻防维特尔拉出12秒优势

第17圈，舒马赫进站换胎，两部迈凯轮顺势占据第三和第四。随后两圈，巴顿和汉密尔顿分别完成首停继续用软胎，出站后舒马赫夹在了两部迈凯轮的中间。第20圈，阿隆索首停换上软胎出站排在第三，维特尔在一圈后也完成第一次换胎，马萨在第22圈换胎交出第三。

首轮进站后前6的车手分别是：1-维特尔、2-阿隆索、3-巴顿、4-舒马赫、5-汉密尔顿、6-马萨。其中汉密尔顿仍然在苦苦追赶舒马赫，而使用中性胎起步的索伯车手佩雷兹已经升至第7位。

二停：小汉终拔掉舒米迈凯轮战术奏效

第28圈，汉密尔顿终于在阿斯卡里弯拔掉了舒马赫占据第四位，不过在与奔驰赛车纠缠的这大半场比赛中他已经落后第三名的队友将近10秒。第34圈，巴顿成为前六名中首个进站换中性胎的车手，他在进站的时候还与巴里切罗抢位置险些发生碰撞。一圈之后，阿隆索、汉密尔顿先后进站换上中性胎，维特尔则在第36圈完成第二次换胎。

迈凯轮的这次变阵马上收到了效果，法拉利在中性胎方面的劣势即刻暴露出来，巴顿在出站后马上就超掉了阿隆索。舒马赫在第38圈也完成了最后一停，出站后他排在第6，仅有一停的马萨占据第四。第42圈，马萨完成最后一停后排在第六位。

比赛还剩最后10圈的时候，维特尔已经在领头羊的位置上建立了15秒的优势，本赛季第8个冠军唾手可得。巴顿、阿隆索在第2和第3的位置上组成第二集团，第4位的汉密尔顿与前车有5秒以上的差距。本站的高温和碰撞已经造成9部赛车退赛，而同样是高速的银石只有5人提前收工。

最后3圈，只有前6名的赛车没有被套圈，剩余的9位车手都被套一圈以上，小塞纳代表雷诺出战的第二场比赛就进入到积分区，第18位起步的阿古尔苏拉里占据第七，队友布埃米排在第十，红牛二队有望双积分完赛。

最终，杆位发车的维特尔拿下本站冠军，同时也是他本赛季第8个分站赛冠军头衔，迈凯轮车队的巴顿屈居亚军，主场作战的法拉利车队由阿隆索获得第三名。本场比赛9部赛车退赛，将近一半车手退赛也创造了本赛季的一个记录。排名第4至第10的车手分别是：4-汉密尔顿、5-舒马赫、6-马萨、7-阿古尔苏拉里、8-迪•瑞斯塔、9-小塞纳、10-布埃米。（星-蓝白红）