维特尔夺赛季第七冠[点击查看精彩组图]
腾讯体育讯 2011年8月28日 北京时间20点整，F1比利时站正赛在斯帕赛道举行。经过44圈的激烈搏杀，红牛车队的维特尔获得本站的冠军，队友韦伯屈居第二，迈凯轮车队的巴顿获得季军。舒马赫从最后一位发车上演大逆转获得第五名，算是给自己纪念赛的一个奖励。
在昨天的排位赛上，舒马赫出师不利，在首圈就因为撞车事故而退赛，最后一位发车为他的职业生涯20周年纪念赛蒙上了一层阴影。Q2中巴顿因为轮胎战术失误而被淘汰，首次代表雷诺出战的小塞纳首次杀入Q3并拿到第七。维特尔用最后一个飞驰圈拿到本赛季第9个杆位，而汉密尔顿因与马尔多纳多发生碰撞赛车受损仍然获得第二顺位，韦伯在第三位发车。
发车：维特尔守住领先 罗斯伯格成为黑马
当地时间14点整，比赛经过一圈暖胎正式开始。红灯熄灭，发车！维特尔在一号弯守住了自己的杆位，韦伯在起步时出现失误跌出前八，反倒是被奔驰车队的罗斯伯格抓住机会上到第二。一号弯的时候发生撞车事故，雷诺车队的小塞纳错过了超车点而撞上了红牛二队的阿古尔苏拉里，后者的前悬挂被完全撞坏，巴西人的赛车也严重受损，第七位的发车被小塞纳在第一圈就毁了。
罗斯伯格在第一圈的4号弯就把维特尔超掉成功升至第一，马萨紧紧咬住罗斯伯格伺机动手，汉密尔顿和阿隆索在巴西人的身后紧追。舒马赫从最后一位起步在第一圈之后升至第13位。第2圈，阿隆索超掉小汉升至第四，后者的圈速在前两圈都慢于前四名的车手。
第3圈，维特尔进入DRS区超掉罗斯伯格后迅速建立起一秒以上的优势。马萨在接下来的3圈都在找机会超过奔驰二号车，但是德国人的线路走得滴水不漏，巴西人偷鸡不成反被阿隆索和汉密尔顿先后超过从而跌至第五。
首停：韦伯率先变法 红牛战术双保险
第4圈，韦伯的软胎消耗殆尽而进站换上中性胎。2圈之后，维特尔进站换上的却是软胎，红牛的轮胎战术大相径庭。第7圈，阿隆索利用DRS超掉罗斯伯格升至第二。第9圈，阿隆索换上一套新的软胎之后出站压在韦伯的身前，但是澳洲人用一个漂亮的超车把法拉利赛车甩在身后。仅过了一圈，阿隆索就从韦伯手里夺回了自己第7的位置。
第11圈，汉密尔顿换上一套新的软胎重新回到赛道，他是前8名的车手中最晚进站。出站后他跟在佩德罗夫和小林可梦伟的身后，接下来的两圈小汉就轻松超掉雷诺赛车升至第七。还未进站的小林可梦伟尽管前鼻翼的右侧端板断裂，他仍在场上坚持而排在第六。
事故：小林追尾小汉触发SC 舒马赫冲进前十
第14圈，汉密尔顿在超掉小林之后被后者追尾，迈凯轮直接撞上护墙退赛，英国人本赛季的争冠希望很可能就此破灭。赛道马上出动安全车，维特尔在安全车压到之前完成了第二次换胎，用上了最后一套软胎。安全车在带了2圈之后，阿隆索处在领跑的位置，但是维特尔利用轮胎的优势先把韦伯超掉升至第二，随后他在第18圈成功拔掉阿隆索重回领头羊位置。
比赛在进行了一半之后，排名前10的车手分别是：1-维特尔、2-阿隆索、3-韦伯、4-罗斯伯格、5-马萨、6-苏蒂尔、7-巴顿、8-舒马赫、9-佩德罗夫、10-巴里切罗。巴顿和舒马赫都是利用轮胎的战术成功冲进前十，不同的是，舒马赫在第8的位置上很难继续前进。而巴顿则在第23和24圈超掉苏蒂尔和马萨之后上升至第5。
第26圈，巴顿顺利吃掉罗斯伯格升至第四，他向车队询问与前车的差距，在他身前的韦伯都将在最后一停之后使用软胎，因此他必须在中性胎的阶段追近。
最后一停：维特尔保持领先 巴顿、舒马赫大逆转
第29圈，阿隆索完成第二次进站换上中性胎，一圈之后维特尔完成三停换上中性胎。第31圈，韦伯也是两停战术完成最后一停使用中性胎。两圈之后，巴顿完成三停用软胎冲击领奖台的位置，他与第三名的韦伯有6秒地差距。舒马赫超掉佩德罗夫升至第七，他用软胎很快在第35圈超掉苏蒂尔排名第6。
第37圈，韦伯在阿隆索的身后跟了几圈进入DRS区，红牛赛车超掉法拉利把头两名收入囊中。舒马赫也追近了自己的队友，两人在为第五名缠斗，第42圈，巴顿利用DRS优势超掉阿隆索升至第三，舒马赫也在这圈超掉了队友排名第五。
最终，红牛车队的维特尔获得本站的冠军，队友韦伯屈居第二，迈凯轮车队的巴顿获得季军。舒马赫从最后一位发车上演大逆转获得第五名，算是给自己纪念赛的一个奖励。排名第4至第10的车手分别是：4-阿隆索、5-舒马赫、6-罗斯伯格、7-苏蒂尔、8-马萨、9-佩德罗夫、10-马尔多纳多。（星-蓝白红）
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