土耳其末练：维特尔榜首 舒米第二奔驰表现好

腾讯体育讯 2011年5月7日 F1土耳其站最后一练于北京时间16点结束，维特尔依靠最后时刻做出的1分26秒037排名第一，舒马赫以千分之一秒的微弱差距排名第二，韦伯以0.4之差排名第三。罗斯伯格比队友慢了0.4秒左右排名第四，位列第5至第10的车手分别是：5巴顿、6汉密尔顿、7佩德罗夫、8阿隆索、9马萨、10布埃米。阿隆索在比赛的尾声再次出现了赛车故障，法拉利的排位赛堪忧。

在昨天的两节练习赛中，阿隆索和巴顿分别拿到第一和第二次练习赛的第一，但是法拉利的情况并不乐观，阿隆索的赛车先是遇到了液压系统故障，随后他的尾翼又无端受损，麻烦不断；而奔驰车队的罗斯伯格两次排在第二位，舒马赫的成绩也在Top4之列，奔驰车队至少在练习赛中看起来状况不错；迈凯轮则专注于新套件的测试并没有刷出很快的单圈，巴顿仍然能够拿到二练的最快；红牛车队的KERS运转良好，韦伯也对此很满意，倒是维特尔在首练时撞坏了赛车导致缺席第二次练习赛。

第一阶段：奔驰硬胎表现抢眼 红牛优势难撼动

当地时间上午11点整，最后一次练习赛开始，此时赛道的气温为15度，赛道表面温度为29度，昨天下午变干的赛道逐渐将轮胎胶粒留在了赛道上。开赛伊始，巴顿、维特尔、马萨等大车队车手就迫不及待的完成了检测圈，尤其是维特尔由于缺席了昨天的大部分练习赛，更需要检查他的赛车状况。前十分钟车手都完成了例行的检测，开始出来做成绩，第12分钟，维珍车队的丹布罗西奥完成了首个有效圈：1分34秒464。

第16分钟，巴顿和汉密尔顿驾驶赛车进入赛道，前者的首个单圈就跑进了1分28秒4，而后者仅在1分32秒开外，经过一圈，汉密尔顿就把队友的最快单圈提高了1秒之多。第20分钟，罗斯伯格的第二个单圈跑出了1分27秒3，比小汉的成绩快了0.2秒，也比维特尔的首圈快了2秒，奔驰车队的研发速度还是展现了布朗的一贯作风。第23分钟，马萨进入赛道做成绩，他的首圈成绩与红牛持平，都在1分29秒上下，而此时红牛的维特尔和韦伯都在1分27秒左右，德国人还把奔驰车队创造的最快单圈提升了0.2秒，红牛在单圈速度上的优势在前30分钟看来仍旧有很大优势。

第27分钟，阿隆索完成了首个有效成绩排在第八，距领头羊维特尔有1秒钟的差距。练习赛过半，排名前五位的车手分别是：1维特尔、2罗斯伯格、3韦伯、4佩德罗夫、5汉密尔顿，五人的成绩在1分27秒1至1分27秒4的这个区间内。

第二阶段：维特尔优势微弱 阿隆索再遇故障

第37分钟，经过短暂的调整，巴顿开始进行第二阶段测试，舒马赫也回到车房换下了之前使用的硬胎，在剩下的20多分钟时间内，车手们换上软胎要进行排位赛之前的热身。第41分钟，布埃米率先作出软胎的首个成绩：1分27秒080排名第一。仅过了两分钟，马萨也作出了软胎成绩，他比小红牛快了0.2秒，维特尔紧接着也作出飞驰圈，但是他比巴西人慢了0.1秒。

练习赛还剩12分钟，阿隆索用软胎做出首个单圈：1分26秒819排在第一，两分钟之后，奔驰车队的罗斯伯格就将阿隆索的成绩削掉了0.4秒，舒马赫的成绩更加惊人——他跑出1分26秒038的成绩，比队友快了整整0.4秒，奔驰车队似乎找到了获胜的节奏。

比赛还剩10分钟的时候，阿隆索的赛车再次慢了下来，他似乎又遇到了与昨天相同的液压故障，他马上返回维修站进行检查。随后的两分钟时间内，巴顿和汉密尔顿也都完成了软胎的冲刺，分别排在第三和第四，与榜首的差距在0.4秒开外。倒数第二分钟，维特尔做出了一个飞驰圈，他比舒马赫的成绩快了仅仅0.001秒，红牛再次排在榜首。随后出场的韦伯没能改写队友的最快单圈，排在第三位。

最终，维特尔依靠最后时刻做出的1分26秒037排名第一，舒马赫以千分之一秒的微弱差距排名第二，韦伯以0.4之差排名第三。罗斯伯格比队友慢了0.4秒左右排名第四，位列第5至第10的车手分别是：5巴顿、6汉密尔顿、7佩德罗夫、8阿隆索、9马萨、10布埃米。阿隆索在比赛的尾声再次出现了赛车故障，法拉利的排位赛堪忧。（星-蓝白红）