腾讯体育讯 澳大利亚站前冬季测试被看作是竞争力最强的法拉利车队没能在周六的排位赛击败红牛，和奔驰GP车队一样法拉利对于自己的赛车在排位赛中的速度表示困惑。不过车队经理多梅尼卡里表示会将注意力放在正式比赛上。
阿隆索在三节排位赛的成绩都被红牛甩在身后分别以第四、第四和第五完成。阿隆索在排位赛后表示F150赛车并没有完全展示出应有的速度，西班牙人期待在正式比赛中依靠赛车在长距离方面的优势来追赶前面的竞争对手。
“很明显我们对这个结果无法高兴，但是我们不能就此下结论。赛车的性能并没有完全展示出来我们现在需要知道具体原因。和冬季测试相比，在这里曾经距离我们很远的赛车拉近了跟我们的距离。我们昨天的表现不错，对赛车的感觉也很好，但是从今天上午开始一切都变了，很明显是从不好的方面发展。现在我们就等着看看比赛会怎么样，在测试和昨天的自由练习赛中，我们的赛车在长距离方面的表现都不错。同时，第五的发车位置也不错，当然我指的是争取一个领奖台位置。如果你想下去年发生的事情，库比卡从第六还是第七发车最终拿到亚军你就知道是有机会的。迈凯轮似乎进步很大，但是也不要忽略了在巴塞罗那最后一次测试抢眼的奔驰GP，”阿隆索说道。
马萨在当天的排位赛中多次出现失误，虽然进入了第三节排位赛，但第八的成绩显然无法让巴西人满意。
“我们的竞争力要比预期的差很多，这是毋庸置疑的。肯定的是，我就没有想过要去争夺杆位，特别是你看过维特尔的圈速有多么快时，但是我希望我能有一个靠前的发车位置。我们在使用硬和软两款配方的轮胎时都遇到了抓地力不足的情况，不过轮胎的磨损倒是比测试的时候低，第一圈轮胎提供的抓地力很少。当然速度并不是取胜的唯一法宝，稳定性和团队工作都很重要。至于我在第三节排位赛的打滑，当我驶出维修站时，我加油的时候轮胎温度还没有上来所以打滑，不过那套用于比赛的轮胎没有损坏，但是在我唯一一个冲刺圈中的这个失误的确没有帮到我，”马萨说道。
车队经理多梅尼卡利也赞同两位车手的关键，意大利人表示虽然法拉利在排位赛上的表现令人失望，但正式比赛中策略和稳定性都要比过去更加重要。（爱舒依旧）
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