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F1澳大利亚站前瞻:赛季揭幕 轮胎适应是关键

2011年03月23日22:16腾讯体育[微博]我要评论(0)
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F1澳大利亚站前瞻:赛季揭幕 轮胎适应是关键

新赛季红牛依旧是大热门

腾讯体育讯 本周五(3月25日),世界一级方程式(F1)将在澳大利亚阿尔伯特公园赛道拉开2011赛季的序幕。经过了四轮季前测试后,红牛和法拉利车队成为了竞争冠军的最大热门,澳大利亚站也将检测各支车队寒假工作成果。

规则改变轮胎成最大看点

今年的新技术规则改变主要集中在KERS的回归、可变形后尾翼和倍耐力轮胎三个方面。相比以往在空气动力学套件上大刀阔斧地改变,今年的新规则其实并没有给车队之间带来太大的影响。关于在规则方面的变化及评述在此前一篇文章中已经做过深入解读再次不再复述。

首先是KERS,作为2009赛季最大的技术亮点,动能回收系统在那个赛季初让不少车队位置困扰,虽然一部分厂商在类似的系统研发上颇有心得,但用于F1上的KERS却让其无法找到感觉,于是2009年真正使用KERS的仅有法拉利和迈凯轮两支车队,但是不可否认的是其他车队对于KERS的研发在两年前便已经奠定了一些基础,因此今年KERS的重新回归并非是从零开始。

其次是可变形套件,在上个赛季可变形前翼被规定为合法之后,今年的可变形后尾翼其实并没有太大的技术含量(鉴于去年的失速尾翼),而且早在2006赛季法拉利和雷诺便已经在比赛中检测过类似方案,因此这个规则的改变也无法让车队实力重新洗牌。

第三点就是轮胎,1997年进军F1的普利斯通提前终止了合约让倍耐力舍弃了WRC项目而转投F1,当然对于目前的大部分车队来说都没有使用过倍耐力光头胎的经验。因此倍耐力轮胎也成为揭幕站各支车队心中最没底的。虽然倍耐力轮胎此前已经经历了15天的官方试车以及18天的封闭测试,33天的测试让其搜集到了大量数据,但有车队和车手在冬季测试反应相比普利斯通,倍耐力在一些环节上依旧不比前者,不过上个赛季饱受前胎抓地力不足困扰的舒马赫倒是在倍耐力的轮胎上找到了感觉。

“我们没有任何人此前有过使用倍耐力轮胎在墨尔本比赛的经历,因此我们并不知道轮胎会有怎样的表现,我能说的只有跟现在的轮胎跟以前是截然不同的,因此会有很多有趣的事情发生,”维特尔说道。

红牛法拉利暂时领先

谁能取得本赛季的开门红也将成为澳大利亚站的看点之一,不过从过去四年的数据来看在冬季测试领先的车队往往能在进入欧洲主战场的比赛中领跑。在瓦伦西亚、赫雷斯和两次巴塞罗那的测试中,卫冕冠军红牛和法拉利车队展现出了十分强劲的势头。红牛赛车在绝对速度方面稍微领先的法拉利,而红魔则在长距离表现上占优。

不过奔驰GP在巴塞罗那最后一次测试中检验的新套件取得了非常显著的成果,因此在2009年创造奇迹的这支车队(前身为布朗GP)也不能小觑。四大车队中,由于冬季测试十分低迷迈凯轮并不被看好,巴顿和汉密尔顿两人对于澳大利亚站的目标也仅限于完成比赛取得积分,但是迈凯轮是否是在隐藏实力还是真正疲软只有等到周六排位赛才能见分晓。

虽然澳大利亚站是本赛季的揭幕站,但各车队尤其是四大车队之间的争斗只会到进入欧洲战场随着赛车的逐步升级才会逐一显现。法拉利车手阿隆索也认为今年取胜的关键仍在于每站比赛能进步多少。不过在蛰伏了近四个月后,本赛季的揭幕站的确值得关注。(爱舒依旧)

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