腾讯体育讯 北京时间3月17日消息，倍耐力为新赛季推出的轮胎由于耐磨性等问题一直备受争议，不过在法拉利车手阿隆索看来，轮胎策略尽管非常重要，但是并不足以影响争冠的大局，各支车队的车速才是争冠道路上的关键因素。
倍耐力在新赛季中取代普利司通成为F1独家轮胎供应商，为了增加比赛的悬念，他们为新赛季提供的轮胎在耐磨性方面明显不如上个赛季的普利司通轮胎，这使得车手们在比赛中的进站次数不可避免的得到增加，车队的战术策略必然要做出相应的调整，同时它还将改变车手们的一些驾驶风格，很多车手之前都已经对此发出了抱怨的声音。
阿隆索之前也表达了对倍耐力新胎的不满，不过今日在接受采访时他认为轮胎策略尽管非常重要，但是并不足以影响争冠的大局：“和通常情况一样，最快的或者最好的赛车能够赢得最后的冠军。比赛策略也很重要，也许在一两站比赛中车队可以通过好的战术策略获得胜利，或者一些速度本来很快的车队因为策略上的失误丢掉一场胜利。但是放眼整个赛季，在多达19场或者20场的比赛中，也许你会犯一次战术上的失误，也许你会制定出一个很棒的战术，但并非每场比赛都是如此的。所以最重要的还是能够拥有一辆速度最快的赛车，而我们正在为此努力。”
阿隆索还认为相比上赛季而言，车手们可以选择的战术策略将会更加丰富，车队在制定战术时也必须更加灵活：“今年的比赛存在很多的可能性，和去年不一样，这一点是很关键的。如果当你知道你的速度不如他人之后，也许故意牺牲掉几圈反而会更好，因为这样你可以少进一次站。当然这是很难做出准确判断的一件事情，这要求我们在比赛中的思路变得更加灵活。”
除了阿隆索之外，红牛车队领队霍纳也认为新赛季的比赛将变得更加灵活，车队的战术选择将更加丰富：“我认为在新赛季中我们将会见到各种各样的比赛，你将看到更多的进站次数和不同的比赛战术。不过总的来说这种情况对于每个人来说都是一样的，关键在于你需要熟悉轮胎的特性并且制定出最适合的战术。我们去年在这方面表现得非常强大，车队上下非常敏锐而且非常富有成效，今年我们的情况也是一样，让我们走着看都会发生什么吧。”
奔驰领队罗斯-布朗则认为新赛季的比赛中三次进站的策略可能将会大行其道：“新赛季的轮胎无法适应长时间的高速磨损，它们会很快报废，因此你不会想要一直坚持到这种程度才更换轮胎，因为你会因此损失更多的时间。我认为最理想的结果是你调校好你的赛车，然后车手将其逐步调节到最理想的比赛状态。我认为最少的进站次数应该是三次——如果你采取四次进站的策略的话，轮胎的硬度也许会更理想一些，但是也许这无法弥补你多一次进站所消耗的时间。当然这还取决于不同的赛道，因为有些赛道的维修区要短很多，比如摩纳哥，在那里多进一次站不会造成太大的时间损失；同时这还取决于你的比赛策略，如果你的速度够快，你也可以尝试四次进站的策略。”（禁区灵狐）
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