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麻俊昆终结达喀尔赛程 连续意外导致退赛(图)

2011年01月10日10:49腾讯体育[微博]我要评论(0)
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中青体育讯当地时间1月8日,是2011达喀尔拉力赛的赛中休息日,这个日子的到来意味着艰难的达喀尔已经过半,可以喘上一口气了。然而对于红云红河车队的麻俊昆(微博)却是一个嘎然而止的终结点。本应在7日傍晚回到大营的第六个特殊赛段,一直被他跑到了8日夜里23时,尽管车队向组委会提出了继续比赛的申请,但是由于超时过多而未被同意。至此,云南汉子征战达喀尔的征程终于在半途结束。用赛车界常见的表达方式来说,378号赛手麻俊昆因机械故障退赛。

在整个上半程的比赛中,麻俊昆都遭遇着连续不断的各种灾难:赛前安装组委会GPS时没有断电,造成了电瓶亏损及拖车拉坏涡轮的严重后果;第一比赛日出去就断了右刹车管,勉强撑回营地;第二比赛日则损坏了变速箱,依靠老乡推发、领航员跳帮等多项高科技手段才艰难完赛。第三天则再次断了左刹车游管……每天早上开着修好的赛车出发,每天晚上带着一车的毛病艰难回到大营,然后给维修工折腾上一整夜,麻俊昆的达喀尔就这样艰难地进行着,但无论发生了多么大的问题、遭遇到多么难的考验,麻俊昆都只有一个信念:一定要跑下去。

第七个比赛日是麻俊昆所遭受的最后一关,发动机故障根源于第六赛段前将汽油加入了柴油车。关于这个错误的发生经过老麻不愿意多说,但是一般来说,在比赛中加油部分是领航员的责任。年轻的塞巴斯蒂安在加油时明显失职了,据说旁边有人跟他打了个招呼,于是他就没顾得上检查油枪。正常情况下,这事不用眼睛,光有鼻子都能把它办明白了。尽管发现问题之后,老麻即招唤了T4卡车增援,清洗了发动机和油箱,但是一则耗费了太多的时间,二则娇贵的涡轮增压器不干了。没有涡轮增压的378号赛车很快在WP3点之前陷沙,等他们千辛万苦挖出来时,已经是当晚的收车关门时间。千幸万幸,第二天是休息日,老天爷开恩,多给了他们一天的时间,加油吧!

夜深人静,当大营里的车手和维修们都在养精蓄锐,恢复疲惫不堪的身体时,麻俊昆和塞巴斯蒂安还在沙漠里饥肠漉漉地艰难跋涉着,从组委会的监控系统上可以看到,他们的时速连10公里都不到,这样的抵抗已经毫无意义,有点儿类似李云龙的骑兵连对抗黑森的骑兵联队,根本看不到胜利的希望,可是无论如何,男人能放下手里的武器吗?无论是剑还是方向盘!麻俊昆知道,即使勉强撑到了赛段终点并不算完,还得再开300多公里的行驶路段回到大营打上时间卡才行,就凭他们手里这台残破不堪的病号车,光那一段柏油路就得10个小时。这一天的比赛有456公里,14个WP点,别人完赛的时候他们刚刚通过了第三个WP点。没戏了!然而老麻还是要跑。究竟是什么精神支撑着他在坚持呢?每天都遭遇天灾、最后一天还遭遇了加错油的没顶之灾,在这种情况之下本可以选择主动退赛,如果老麻及时停住车,在路边睡上一觉,接下来正好是达喀尔到最北端之后的“折返跑”赛段,他就会在退赛之际赶上大队一起南下返程了,事半功倍那只能算明智,还可能会有人责怪你吗?有,那个人就是他自己!出发之前老麻的宣誓言犹在耳:就是爬,老子也要爬到终点!

从7日上午10点钟发车,到8日夜里23点回到大营,麻俊昆用了37个小时跑完第六特殊赛段,实践了自己的诺言。此刻已经超过了组委会为休息日特别延长的关门时间5个小时以上,实在无法再得到特赦了。现在,即使维修能在一分钟之内修好车,可是规则已经不允许你跑了啊。麻俊昆听说了这个消息之后,一声不发地钻进了帐篷,什么都不想说,在瞪了37个小时的眼睛之后,他只想睡觉。

感天动地达喀尔!悲哉麻俊昆!!壮哉云南汉子!!!

(方肇)

[责任编辑:simonshen]
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