在非洲和南美之间，2011年的第33届达喀尔拉力赛的组织方最终还是选择了阿根廷和智利所在的南美地区，达喀尔连续第三年无缘非洲。
在2010赛季，红牛达喀尔车队延续了赛恩斯、德维利斯、米勒为核心的主力阵容。而事实证明这个选择是正确的。，赛车手在比赛中依然表现强劲，西班牙传奇车手、48岁的卡洛斯·塞恩斯在经过了炼狱般的漫长征途后，达成梦想拿下了汽车组的总冠军，作为“高龄”选手的塞恩斯在比赛过程中表现出的体力和意志力足以让所有人瞠目结舌。而摩托车组冠军的奖杯则被德普雷再次捧起，这已经是他第七次参加达喀尔，并第三次夺得总冠军了。可以说，达喀尔成就了他的辉煌。
红牛达喀尔车手“西班牙雄狮”塞恩斯打开香槟进行庆祝
红牛摩托车车手德普雷飒爽英姿穿越沙漠地带
红牛达喀尔选手和车迷一起庆祝胜利
达喀尔拉力赛是世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛，也是世界上最艰苦的越野拉力比赛，被称为汽车届的奥林匹克运动会。该项比赛创办至今全程跑完率只有38%。是对赛车与赛手的双重考验。由于这是一个远离公路的耐力赛，因此在比赛中经过的地形复杂且艰难，赛车需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石甚至沙漠。而赛手们白天要经受40度高温的考验，晚上又要在低温中度过，可谓是冰火两重天。除了恶劣的自然环境外，比赛中一旦出现赛车故障或者迷路，车手就要面临断油、断粮，甚至不得不放弃赛车的局面。因此，这又是一场人与自然真正较量的比赛。
“达喀尔”早已成为人类挑战自然、克服自身极限的代名词。与红牛“超越自我，勇于冒险，追求极限”的精神相符，红牛达喀尔选手更是达喀尔拉力赛的座上宾，连续几年占据了冠军的宝座，创造了多项纪录。他们在比赛过程中表现出来的斗志和勇气是无人比拟的，也感染了越来越多的人加入到这一异常艰难的比赛中来。 2011年红牛达喀尔车队继续踏上南美大陆，让我们共同期待他们的精彩表现吧。
红牛车队在大雪中踏上征程
