腾讯体育讯 北京时间11月25日消息，法拉利车队的技术主管奥尔多-科斯塔（Aldo Costa ）今日在接受采访时承认车队在阿布扎比赛中过于保守的策略安排是导致阿隆索冠军旁落的主要原因，不过他同时也批评红牛车队依靠“红牛体系”获得了巨大的利益。
在本赛季收官站阿布扎比赛之前，阿隆索分别领先韦伯和维特尔8分和15分，冠军本来是十拿九稳的事情，但是在阿布扎比赛中，法拉利为了防止韦伯的反超采取了提前进站的策略，没有想到被维特尔抓住机会完成了惊天逆转，西班牙人非常郁闷的丢掉了自己第三个世界冠军头衔。
赛后关于法拉利车队的糟糕战术受到了舆论的猛烈抨击，甚至有消息称法拉利某位高层很有可能因为此时而丢掉自己的位置。法拉利技术主管奥尔多-科斯塔今日在接受意大利《共和报》采访时承认车队在制定比赛策略时显得过于保守：“我们做错了事情，我们没有以最好的方式去掌管比赛，本来我们很有机会取得一个更理想的结果。当我们犯下一点错误之后，安全车、彼得罗夫……种种不利因素开始尾随而来，所有的事情都变得对我们不利。我现在知道的就是我们绝对不能再让这样的错误在今后重复上演了。”
科斯塔还谈到了比赛刚结束那会法拉利维修间内的情景：“当阿隆索驶过终点线的时候，我们所有的人都好像掉进了冰窟窿一样，大约五到十分钟之后我们才开始清醒过来。没有一个人走动，也没有一个人说话，车手们甚至没有摘下自己的头盔，没有一个人愿意接受这样的事实。”
科斯塔在承认车队战术失误的同时，也批评了“红牛体系”对于比赛结果的影响，当时红牛二队的两位车手主动为韦伯让车，这使得法拉利不得不加强了对韦伯的重视，也是他们最终做出那个进站决定的关键原因，此外，将阿隆索一直阻挡在自己身后的是了雷诺车队的彼得罗夫，众所周知，雷诺正是红牛车队的引擎供应商。科斯塔对此表示道：“还有一点我需要说清楚，我们在阿布扎比失去冠军的关键原因并不是我们车队的战术，而仅仅是因为我们在赛道上的赛车实在太少了。”（禁区灵狐）
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