深夜，媒体班车飞速穿梭于寂静的街道，城市已沉睡，高速公路上路灯寥寥。从亚运会乒乓球赛场广州体育馆驶回位于番禺的媒体村，耗时近1小时，抵达时已是凌晨。不禁想起一位广州同行微博里的一句话：每天，我们的人生有145分钟在各色班车上……

广州亚运会让每个参与者亲身丈量着一座城市的距离。53个体育场馆和19个训练场馆，辐射状、发散性的场地安排，将它们串联起来的，是大量新建的城市基础设施和交通网络。据广州市市长万庆良透露，举办亚运会和亚残运会的总投资，预计将超过1200亿元。而广州市财政局局长给出的明细账里，新开通5条地铁线就花了547亿。

发展过快，连广州市民都跟不上脚步。白天，搭地铁赶采访，一位广州阿婆拉着我询问：“我从二号线换三号线，要怎么走？”我看着车厢中的站点示意图按图索骥，边说：“阿婆，我不是广州人，我只能帮你看看。”阿婆乐了：“无所谓啦。现在地铁好多都没坐过，就算是广州人，也不一定熟悉！”

有一句宣传语说，亚运城是亚运带给广州最大的礼物。从2007年亚运城开始建设以后，番禺的发展潜力被衬托出来。随着各项市政配套设施的跟上和地铁的开通，番禺与市区的距离迅速拉近。而当整座城市结束因亚运而引发的城市建设“阵痛”后，广州变大了。

广州市委书记张广宁说：通过筹办亚运，广州的城市建设加快了5至10年，换句话说，广州市民提早5至10年享受到了城市建设现代化的成果。俞剑