腾讯体育讯 对于里尤兹来说，这个赛季实在是让人刻骨铭心。难忘不是他多么的神勇，而是他接连发生的撞车事件。
F1揭幕战巴林大奖赛的比赛中，印度力量车队似乎在向人们证明，他们已经从末流车队跻身可以争夺积分车队的行列。发车后里尤兹的表现不俗，开局没过多久，意大利车手就上升到第九名的位置，最终他也以这个名次冲过终点。
从12位出发最终获得2分的里尤兹，其实遭遇了严重的挑战，当天因为载油量、轮胎和炎热的天气等原因。里尤兹能够控制的不多，但是让人开心的是里尤兹克服了所有困难并最终获得积分。
不过，在中国站的比赛中，里尤兹则没有这么好的运气。在第一圈第一个弯角，里尤兹驾驶的赛车突然失控，连续撞上了一辆红牛二队赛车和一辆宝马索伯车队的赛车，顿时里尤兹的赛车翻倒，赛道上碎片横飞。比赛中断，里尤兹退出比赛。
接着，里尤兹在英国大奖赛正赛上遭遇后退5位发车，原因是他在排位赛中阻挡了威廉姆斯车手尼克-胡肯伯格，受罚后里尤兹从第20位起步。德国站的排位赛中，里尤兹由于在出最后一弯时赛车驶上草地，后轮碰到湿滑的草地突然失去抓地力导致赛车横向打滑，撞向了发车区对面的水泥防护墙上。赛车轮胎飞出，赛车前部完全毁损直接停在了发车直道上。后面赶到的维珍车手格洛克差点撞上了飞出的轮胎，幸好闪避及时。
里尤兹提前结束了自己的排位赛，同一时间印度力量向另一位车手苏蒂尔指出无论是在慢速还是高速弯角赛车后部抓地力不足，存在明显的转向不足。这可能就是里尤兹发生这起事故的原因之一。
比利时站的比赛中，迈凯轮车队的汉密尔顿在一场夹杂着雨水的混乱比赛中获得了胜利。比赛只有三圈的时候，阿古的小红牛赛车违规超越，并且没有及时交还位置给印度力量的车手里尤兹，赛后被加罚了20秒，这个结果意味着，他从第十位掉至12位，而里尤兹拿到这1分。
日本站比赛，悲伤的并非只有汉密尔顿一人，马萨、里尤兹、佩特罗夫和胡肯尔伯格甚至在第一弯就结束了比赛。里尤兹被左突右闪的马萨撞上，胡肯尔伯格则遭遇佩特罗夫的“飞来横祸”。
巴西站，比赛进行到51圈的时候，里尤兹在发车先后的第一、第二号组合弯的地方，操作失误，导致在出了二号弯角之后直接撞上缓冲区中的安全墙，里尤兹也不得不退出了比赛。末战，车祸还在侵扰着里尤兹。看来2010对于里尤兹来说“很受伤”啊！(小龙女)
