腾讯体育讯 2010年11月9日 红牛车队的总设计阿德里安·纽维在庆祝车队仅用6年时间就获得首个车队总冠军之后，也谈了法拉利和迈凯轮两支强队在最近两个赛季的低迷，正是因为规则的修改才让红牛获得了与传统豪门抗衡的机会，另外红牛车队的团结也是成功的关键。
维特尔和韦伯在巴西站上包揽冠亚军，红牛车队也提前一站夺得本赛季的年度车队总冠军，这也是纽维在第三支车队获得总冠军头衔，之前他在威廉姆斯和迈凯轮时期设计的赛车同样拿到过总冠军。
然而在竞争如此激烈的现代F1赛场，红牛的硬件设施是无法与法拉利和迈凯轮相抗衡的，纽维指出最近两个赛季的技术规则的修改才为红牛的崛起奠定了基础。“我认为红牛车队是幸运的，我们还在车队建设的时期就获得了规则上的松绑，这为我们的发展很有帮助，”纽维说到。“这是规则大改的第二个赛季，我们就获得了成功，确实规则帮了很大的忙。”
“如果我们总能有好的想法，他们就会像野火一样扩散开来。如果规则不是进行这种大范围的修改，我们在2008赛季处在什么位置，现在很可能会原地不动。”
红牛车队的总经理克里斯蒂安·霍纳也表示，车队优秀的团队协作也是成功的重要一环。“车队聚集了一批具有团队精神的人，大家在一起工作太美妙了，”霍纳说到。“在首席设计师纽维的领导下，车队的奉献精神和执行力都获得了显著的提升，但这并不是一个人的功劳。六年半以前，车队大老板马特希茨曾对红牛有一个构想，现在我们把它变成了现实，这就是团队的力量。”
霍纳认为，现在的红牛车队已经摆脱了“配角车队”的公众形象。“现在的红牛就像刚刚加入F1时一样，为围场带来了一股新的动力，做事的方式也与其他车队有所不同，我们会邀请贵宾到我们的Motorhome参观，这是让他们融入F1的一种方式。”
“我们与雷诺公司的合作也非常顺利，现在车队拿到了制造商的最高荣誉，我们还要专注于车手总冠军的争夺。车手总冠军和车队总冠军同样重要，我希望我们的车手能够拿到最高荣誉，为此我们愿意付出一切。”（星-蓝白红）
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