比赛在雨中开战。
体坛周报记者罗乐报道 24位车手驶上大直道发车，却只有15位车手冲线，其他9人因各种原因被迫退赛。跻身围场的第一场比赛，韩国大奖赛就险些创下完赛率新低——截至目前，澳大利亚以14人完赛保持着“倒数第一”纪录，而以街道赛凶险异常著称的摩纳哥好歹也有15人看到了标志完赛的黑白方格旗。回顾整个周末，韩国站留给人们的关键词显然还不止这一个。
首当其冲的当属缓慢施工进度。去年阿布扎比站就曾饱受质疑，担心其施工进度赶不上赛程表，可富有的阿拉伯人最终赶造出了全世界最奢华的赛车场。韩国人显然没有汲取前辈的经验教训，甚至直到大战一触即发的周五夜间，受到车手诟病的16和18号弯道还经过连夜赶工，完成了确保安全的细节调整。
屋漏偏逢连夜雨，24日老天爷也不给组织者面子：在一条本就隐患多多的赛道上，偏偏下起了一场暴雨，这令当事各方的心提到了嗓子眼上。北京时间14点准备发车时，赛会不得不宣布推迟10分钟发车，结果韩国站还是以安全车领跑下滚动发车的少见方式启动首演。安装在赛车机身的车载摄像机镜头模糊，时不时还有雨滴直接滴落在镜头之上，只能勉强看清前方赛车的尾灯，能见度之低令人咋舌。“F1有过全场比赛都在安全车引领下进行的先例吗？”马萨的工程师斯梅德利和同事们如是打趣。
雨势不减反增，赛会被迫出示红旗，比赛3圈后被暂停。各车队的技师纷纷以百米冲刺般的速度跑向各家赛车，为停在赛道上待命的车手们撑起雨伞。库比卡直接走出赛车透风，大约10分钟后他才淡定地撑着伞回到现场。而汉密尔顿、韦伯等人也耐不住寂寞，纷纷跨出赛车各忙各的……
下午15点，安全车再次启动，F1官方称10分钟后恢复比赛，而且要求车队必须使用大雨胎发车。即便是在减速行驶的情况下，山本左近也滑出了赛道，甚至连擅长雨战的舒马赫都滑了一下！15点15分，天气预报又传来新消息，大雨还将维持25分钟。“现在情况还不错！”平日以疯狂勇猛著称的汉密尔顿，此语一出惊讶了同行，急于追回积分的小汉无疑是恶劣战况下最不缺斗志的车手。
15点42分，F1官方通知安全车即将进站，车手们在跟跑了17圈——实际上是“暖胎”了1小时42分钟之后，重新开始了全长55圈的韩国大奖赛。“也许我们应该放弃这一站。”直到猛踩油门时，库比卡还不忘发出抱怨。
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