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F1韩国站周六观察:红牛虽揽头排仍心存余悸

2010年10月23日15:31腾讯体育我要评论(0)
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F1韩国站周六观察:红牛虽揽头排仍心存余悸

阿隆索或在发车时搅局

腾讯体育讯 维特尔和韦伯在排位赛一度被动的情况下依旧力挽狂澜连续第二站比赛拿下头排发车位续写了RB6在排位赛中的神话,维特尔也拿到了本赛季第九个杆位。但法拉利和迈凯轮在直道上的速度优势依旧将威胁到红牛在周日正赛的发挥。

周六上午的第三次练习赛虽然库比卡拿下最快,但在阴沉的天气下三大车队实力接近的格局并未改变。在赛道直线速度上本周升级了失速尾翼及后定风翼的迈凯轮车队表现强势,而法拉利在第一计时段的速度也不逊色于银箭。不过相较于法拉利,汉密尔顿和巴顿在排位赛第三节最后一搏前各自出现的失误多少影响了两人的节奏。法拉利的阿隆索则在一开始建立了标杆成绩,而西班牙人在最后时刻依旧刷新了自己的成绩,但随后计时的维特尔以及获得额外一圈机会的韦伯没有浪费机会。

排位赛中红牛在弯道中的优势再一次得到体现,韦伯和维特尔在前两个计时段大幅落后于对手的情况下,凭借着最后一段的优势击败阿隆索。但在正式比赛中,RB6赛车缺乏直线速度却又在弯道中占优的特性将会带来什么样的结果。

首先是发车阶段,由于发车直道较长加上前两个弯道过后在三号弯之前的大直道,因此红牛两元大将并不能掉以轻心排在第三位的阿隆索和第四位的汉密尔顿。由于赛道逆时针走向,因此排在右侧赛车线上的车手将会占据一定优势。从前几站的表现来看,红牛占据头排发车在第一圈结束之后守住一二的概率并不高,因此阿隆索和汉密尔顿极有可能利用赛车的直线速度超越韦伯甚至在三号弯之前威胁到维特尔,在第一次停站之前排在红牛之前。

“拿到杆位当然好,但是能在头排发车也不错。可以肯定的是阿隆索将会在发车阶段占据有利,但这并不会影响甚至改变总冠军的格局,”韦伯在新闻发布会上依旧充满信心。

不过随着比赛深入,赛道抓地力越来越好红牛的优势将会增大。由于前十位起跑的车手均搭载软胎,加上轮胎磨损明显,第一次停站的时间将会靠前。在一停之前车手们保护轮胎的能力将决定着出站之后的顺位。排在第七位的巴顿在排位赛中饱受轮胎温度不够,但这很有可能让英国人在正赛中获得晚进站的机会。

雷诺车队在练习赛中表现强劲,但库比卡和佩特罗夫在排位赛赛道温度较低的情况下都遇到了转向过度。而佩特罗夫因上站比赛危险发车将在正赛后退五位发车将给雷诺车队雪上加霜。

据天气预报预测,周日正赛有下雨可能。如果雨战一切又将重新洗牌。(爱舒依旧)

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