腾讯体育讯 2010年10月23日 世界一级方程式锦标赛第17站——韩国大奖赛的排位赛于今天下午当地时间14点在位于三浦区的灵岩赛道进行，汉密尔顿、马萨领跑前两节排位赛。最后，经过3节60分钟的争夺，红牛车队的维特尔以1分35秒585的成绩拿到排位赛的杆位，这也是韩国站的首个杆位。红牛车队的韦伯以不到0.1秒的差距排名第二，法拉利车队的阿隆索、迈凯轮车队的汉密尔顿位列第三和第四，罗斯伯格和马萨排名第五和第六。舒马赫排名第9。
在前三次自由练习赛中，汉密尔顿、韦伯、库比卡依次领跑全场，阿隆索在昨天的第二次练习赛后表示红牛在这里仍然有着0.1秒左右的优势，而韦伯则在昨晚决定动用第八颗，也是最后一颗全新的引擎在周日进行比赛，这对另外四名争冠者来说有着不小的心理压力。昨晚韩国赛会方面还对16号和18号弯道进行了修整，车手普遍反映维修通道入口设计得太小，在比赛中会非常危险。
第一节：汉密尔顿全场最快 前三名仅差0.03秒
当地时间14点，第一节排位赛正式开始，赛道温度为28摄氏度，赛道有1.9米的侧风。莲花车队的科瓦莱宁第一个进入赛道做成绩，紧随其后的是佩特罗夫。第4分钟，阿隆索成为争冠5人组中首个登场的车手，法拉利为本站带来了全新的底盘为阿隆索助力，但是西班牙人的首个单圈遭遇了慢车的阻挡。
Q1进行到第8分钟，汉密尔顿做出1分38秒677排名第一，威廉姆斯的胡肯伯格马上将迈凯轮的成绩削掉了0.1秒，但是汉密尔顿马上用1分37秒517还以颜色。在经过了前两圈的尝试后，阿隆索将成绩提高到了1分37秒395回到榜首。第13分钟，前三次练习赛都没有好成绩的维特尔做出1分37秒123的周末最快单圈，不过汉密尔顿马上就以百分之一秒的微弱优势再次抢回第一，2分钟后，韦伯慢了维特尔0.2秒排名第四。前三名的车手汉密尔顿、维特尔、阿隆索之间仅有百分之3秒的差距。
首节被淘汰的车手分别是：里尤兹、特鲁利、格洛克、科瓦莱宁、格拉西、山本左近、小塞纳。
第二节：马萨刷出最快圈 舒马赫冲进Q3
Q2开始后，马萨首个登场，随后是胡肯伯格以及两部红牛二队的赛车。第4分钟，维特尔做出1分37秒224，阿隆索便将红牛一号车的成绩削掉了0.2秒，队友马萨成为第一个跑进1分37秒的成绩，但是维特尔马上做出1分36秒457重回第一，车手们在第二节用上了软胎后成绩马上提升，韦伯落后维特尔0.1秒排在第二位。跑进1分37秒以内的车手中只有汉密尔顿使用的是硬胎。
最后5分钟，所有车手都换上了软胎出来冲第三节排位赛，在最后一个弯角很多车手冲上缓冲区，带出很多沙尘污染赛道。第15分钟，马萨做出最快单圈：1分36秒169，即使维特尔的第二快单圈也慢了法拉利0.3秒。
第二节被淘汰的车手分别是：胡肯伯格、小林可梦伟、海菲尔德、苏蒂尔、佩特罗夫、阿古尔苏拉里、布埃米。
第三节：维特尔夺杆位 韦伯0.07秒之差列第二
维修通道开启之后，所有车手均使用软胎冲击杆位。韦伯做出首个单圈成绩：1分36秒917，随后汉密尔顿削掉了0.8秒升至第一，阿隆索在第4分钟成为首个冲进1分36秒大关的车手：1分35秒927，维特尔落后0.08秒排名第二。
第6分钟，汉密尔顿在维修通道入口发生失误，赛车险些撞上轮胎护墙，入口的白线对车手很具有迷惑性。最后三分钟车手换上一套新的软胎做成绩。第10分钟，阿隆索做出1分35秒766排名第一，韦伯做出1分35秒973排名第二，但他还有一个计时圈。汉密尔顿仅作出1分36秒062排名第四。红牛车队的维特尔和韦伯先后冲线，维特尔排在首位，韦伯列第二。
最后，经过3节60分钟的争夺，红牛车队的维特尔以1分35秒585的成绩拿到排位赛的杆位，这也是韩国站的首个杆位。红牛车队的韦伯以不到0.1秒的差距排名第二，红牛车队再次包揽正赛发车的头排。法拉利车队的阿隆索、迈凯轮车队的汉密尔顿位列第三和第四，罗斯伯格和马萨排名第五和第六。舒马赫排名第9。（星-蓝白红）
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