腾讯体育讯 北京时间10月22日消息，在进行完韩国站周五的自由练习赛之后，迈凯轮两将对于赛车的表现感到十分满意，巴顿在赛后高度称赞了赛车的性能，不过他同时也指出韩国站的赛道维修通道入口附近存在安全隐患。
迈凯轮在上站日本站的比赛中开始推出一些新的升级部件，其中包括一款全新的尾翼，从今日练习赛的结果来看，这些新部件的性能正逐渐得到充分的发挥，汉密尔顿在首次练习赛中排名第一，第二次练习赛名列第三，他对于这样的结果十分满意：“我们在直道上的速度真的非常快，上午赛道有些湿滑，很多车手都出现了打滑的情况，但是我们的表现一直很好，这是在令人鼓舞。这条赛道速度很快，因此在这里你需要一辆好车，今天我们使用了一些新装备，在速度上我们完全可以和红牛竞争，但是雷诺和法拉利车队看起来也很快。所以排位赛成绩还需要看车手临场的表现。”
巴顿的赛车在下午第二次练习中出现了散热系统故障使得自己损失了不少时间，两次排位赛他都处于第五位，不过他仍然对于赛车的表现感到满意：“我的赛车在下午遇到一些问题，当时赛车冒烟并起火了，我因此损失了大约30分钟的时间，让人失望的是我这样就没有办法完成重油情况下的测试。不过令人鼓舞的是我们的赛车表现非常好，这条赛道有些打滑，不过我能感觉到抓地力在迅速增加，我们的赛车在整条赛道上都表现得非常强大。”
通过今日的测试，车迷很容易发现韩国站的设计存在一个不小的问题，那就是维修通道的入口，该入口位于第18号弯，这是一个高速左弯，在这里赛车左拐就是进入大直道，直走就是进维修站。但是如果两辆赛车较为接近，前车进站对后车的影响将会很大，特别是当后面的赛车试图超车时，这里存在很大的视觉盲区。
巴顿在谈到这一点时也表达了自己的担心：“我这位这条赛道的整体设计不错，他们做了不错的工作，但是唯一的隐忧就是在于维修通道的入口，我认为这里真的存在一些危险。我还没有遇到身前赛车突然进站的情况，但是在这个弯道处大家通常都是满速——250千米/小时，如果前面的赛车进站，他将带给后面的赛车很大的干扰，这真的让人有些提心吊胆。现在我真的不知道我们可以做什么，为了跑好下一圈你可能只好离前面赛车远一些，但是在高速的情况下这真的很难办到，我认为我们必须想出一个办法来解决这个问题。”
奔驰车队的德国车手罗斯博格非常赞同巴顿的观点：“维修站入口绝对是个问题，当前面赛车进站的时候，也许你需要靠工作人员挥动旗帜来提醒后面的赛车，因为在后面的人真的什么都看不见。”（禁区灵狐）
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