汉密尔顿韩国首练第一 库比卡次席阿隆索仅15

腾讯体育讯 2010年10月22日 世界一级方程式锦标赛第17站——韩国大奖赛的第一次练习赛在位于三浦区的灵岩赛道进行。经过90分钟的练习，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分40秒887的成绩拿到第一，雷诺车队的库比卡落后0.081秒排名次席，梅赛德斯GP车队的罗斯伯格落后0.216秒居第三。红牛车队的维特尔和韦伯分列第4和第7，法拉利车队的阿隆索仅列第15名。在比赛中，HRT的小塞纳赛车发生事故，左前轮严重受损。

韩国站首次进入F1赛历，这条赛道的建设可谓一波三折，就在两周前它才通过国际汽联的验收，而在那之前围场内质疑韩国站能否按期完工，完工后赛道的质量是否能达到比赛要求，在新加坡站上国际汽联还专门要求韩国组委会作出陈述，现在看来灵岩赛道一切准备就绪，这里是本赛季第四条逆时针赛道，红牛车队在高速的灵岩将会比较吃力，而法拉利则要在这里追赶韦伯的脚步，马萨已经表示要为队友的争冠全力以赴。

当地时间上午10点整，首节练习赛正式开始，赛道气温为24摄氏度，当地气温为19摄氏度，莲花车队的科瓦莱宁率先进入赛道进行检测圈，这条赛道于本周的早些时候才铺上最后一层沥青，有一些路肩还没来得及处理，车手在这里的走场需要更多的观察。随后登场的是阿古尔苏拉里、山本左近以及汉密尔顿，早晨的阳光让这条逆时针的赛道显得异常耀眼，在3号弯的尽头让车手很难找到直道的刹车点，这在下午的比赛中将有所好转。

第5分钟，红牛二队的阿古尔苏拉里作出首个单圈成绩：2分20秒611。由于赛道温度较低，加上热熔胶还未留在赛道上，灵岩显得非常滑，车手们的检测圈都非常小心：特鲁利向车队抱怨，他从未在抓地力如此差的赛道上跑过。第11分钟，大多数车手返回维修站稍作调整，等待技师的调校以及数据的搜集，另外就是等着赛道条件改善，舒马赫干脆跑到车队的接待中心躲了起来。第14分钟，在场上做检测的库比卡于4号弯跑大了，赛道上马上掀起了一阵沙尘，这样的条件甚至比2004赛季的巴林站首练还要糟糕。

直到第25分钟，赛道才恢复了热闹，舒马赫以及两部红牛二队的赛车重新回到场上，先是舒马赫作出1分53秒458的成绩，随后布埃米就将车王的成绩削掉了1.1秒，但是舒马赫并没有让瑞士人得意多久，梅赛德斯赛车随即刷出1分50秒150的最快单圈。稍晚出场的韦伯在第30分钟作出1分49秒308登上榜首，第二个单圈又将成绩提高了1秒整，红牛赛车在作出1分45秒的成绩之后就返回维修站。在场上进行测试的马萨遇到了一点小麻烦，他的赛车在1号弯走大了，法拉利让巴西人测试无F-导管的F10赛车。

第39分钟，韦伯作出1分44秒837的最快单圈，而在本土取得高人气的小林可梦伟也升至第二位，练习赛过半，排名前五位的车手是：韦伯、胡肯伯格、舒马赫、小林可梦伟、布埃米。仅过了一分钟，胡肯伯格就用1分44秒473爬头至第一位。马萨则落后3秒排名第七，阿隆索在第47分钟进入赛道做成绩。

第55分钟，练习赛之王维特尔作出最快成绩：1分44秒404。一圈之后，德国人又将自己的成绩提高了0.8秒之多，三分钟之后巴顿便将红牛一号车的成绩削掉了半秒钟。第68分钟，HRT车队的小塞纳在7号弯发生事故，他在这个下坡赛段赛车左前悬挂断裂，左轮直接飞上天空，他的赛车横在了赛道上，赛会随即出示黄旗，比赛在5分钟后恢复。

练习赛的最后16分钟，车手纷纷刷出自己的实力，胡肯伯格率先发难，他用1分42秒678作出全场最快，随后队友巴里切罗升至第二。韦伯仅作出第五快单圈，舒马赫用1分43秒149升至第四，队友罗斯伯格落后0.1秒紧随其后。第79分钟，罗斯伯格刷出1分42秒532的成绩登上首位，如果不是受到马萨的阻挡，这个成绩会更加恐怖。

第86分钟，汉密尔顿将罗斯伯格的成绩提高了0.3秒，但是队友巴顿随后就将成绩提高至1分42秒以内，而夺冠热门的阿隆索则在第十位徘徊。最后时刻，汉密尔顿更是将成绩跑到了1分40秒887，领先队友多达1秒钟，雷诺车队的库比卡落后0.1秒排在第二。

最终，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分40秒887的成绩拿到第一，雷诺车队的库比卡落后0.081秒排名次席，梅赛德斯GP车队的罗斯伯格落后0.216秒居第三。红牛车队的维特尔和韦伯分列第4和第7，法拉利车队的阿隆索仅列第15名。在比赛中，HRT的小塞纳赛车发生事故，左前轮严重受损。（星-蓝白红）