F1日本站排位赛与正赛在昨天一天之内结束，头两位发车的维特尔和韦伯最终以头两名撞线，阿隆索、巴顿、汉密尔顿分列3至5位。包括马萨在内的5名车手在第一圈就退出了比赛。
“还剩下三站，(夺冠)形势变得十分困难。”头顶烈日，汉密尔顿发出了这般哀叹。随着巴顿豪赌硬胎失败，汉密尔顿受变速箱困扰无力回天，迈凯轮在日本站以完败告终。而领头的两只红牛已经越跑越远，唯一构成夺冠威胁的，只剩下了阿隆索。
本站过后，韦伯以220分依然占据车手榜榜首，夺得个人第三冠的维特尔与阿隆索一起落后14分并列第2，汉密尔顿落后28分排第4，巴顿落后31分排第5。形势趋于明朗，车手总冠军将在阿隆索与两位红牛车手中产生。从纸面上看，迈凯轮双雄尚有理论上的逆转可能，但基于他们与红牛的单圈差距来判断，这种可能失去了任何现实的意义。即便红牛车手连续三站犯下低级失误，渔翁得利的仍将是法拉利车手阿隆索，轮不到迈凯轮。实事求是地说，两位车手将这部赛车发挥到了极致，无奈红牛的性能实在太过优越。
是的，阿隆索，这个名字将成为最后三站的关键词。这一年，西班牙人实在创造了太多的奇迹：世界杯夺冠、网坛金满贯。况且N B A名帅汤姆贾诺维奇还曾经说过：“永远不要低估一颗冠军的心。”在韦伯和维特尔两只菜鸟面前，这颗曾经历两连冠的心脏可谓强大无比。为了攫取胜利，法拉利不惜厚着脸皮将潜规则告知于众，迫使马萨全力帮助队友夺冠。而对于红牛来说，最适合他们的铃鹿赛道已经跑完，接下来的韩国、巴西和阿布扎比，可容不得半点闪失。
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