腾讯体育讯 2010年10月8日 在夺冠的重压之下，汉密尔顿这样的老油条也难免犯错，今天早晨的日本站首练中，汉密尔顿就因为撞车而退赛，这一事故险些让08年的世界冠军失去参加第二次练习赛的机会。汉密尔顿在赛后并没有受到撞车事故的影响，他认为这次意外不会打乱自己的日本之行，车队的升级计划会在明天顺利完成的，而早晨的事故完全是由于自己心急气躁所致。
迈凯轮车队在本站为MP4-25赛车带来较多的升级套件，因此车队的周五练习赛也显得异常忙碌，但是汉密尔顿在首节练习赛过半时的意外撞车为他们的升级测试蒙上了一层阴影，这让他们损失了大量的测试时间，汉密尔顿在第二次练习赛中只在最后10分钟上赛道跑了八圈。
汉密尔顿先是对车队修复赛车所作的工作提出褒奖。“车队里的伙计们完成了一件看起来不可能完成的任务，他们奋力在帮我修赛车，我们在第二次练习赛的最后十分钟终于抓住了测试的尾巴。”汉密尔顿说到，“但是我们仍旧损失了很多的时间，不过，据天气预报，明天的排位赛很可能下雨，我猜大家又要从零开始了。”
尽管汉密尔顿在赛前表示，本次的升级套件在赛车的速度提升方面会非常有限，但是他还是希望能够在排位赛上用上这套装备。“车队的技师们在努力装备赛车，明天的比赛我们最好用上这些东西。”汉密尔顿说，“希望能够在明天的比赛上用上升级后的前翼，这应该没什么问题。”
由于在赛道上跑的时间太少，汉密尔顿自己对赛车在铃鹿赛道上的表现都心里没谱，至于自己明天能有什么样的表现也说不好。“我只做了4个计时圈，手套都没有带热，更别说有什么驾驶感觉了，”汉密尔顿说到。“我也不知道赛车现在到底处于一个什么样的位置。”
连续两站（第14站意大利、第15站新加坡）都是因为碰撞退赛，汉密尔顿希望今天早晨的撞车是本赛季的最后一次了。他对这次事故承担全责也没有话说。“我当时将赛车压榨得太过了，而且赛车的状态显然不适合我那样的驾驶，确实推得有些过头，”汉密尔顿说到。“当时也没有跑大太多，但是不幸的是赛道上的热熔胶太少了，赛道太滑。后来的赛车也没有在那里出过事故。常言道，事不过三，我感觉撞车应该不会再纠缠我了。”
目前，汉密尔顿在车手积分榜上落后第一名韦伯20分，如果不能在日本站上缩小差距，接下来的3站亚太站比赛想要追上红牛将非常困难。（星-蓝白红）
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