维特尔发车来势汹汹阿隆索当仁不让
腾讯体育讯 新加坡夜战的结果虽然极其平淡，阿隆索用完三快完赛（杆位、最快圈速和冠军）的方式让比赛一度显得无聊，但维特尔在整场比赛中的穷追不舍，以及其他车手一次次地“亲密接触”又让这场比赛观赏性十足。连续两场比赛赢得冠军之后，阿隆索将向着个人第三个世界冠军迈进。
本站比赛前，阿隆索和红牛以及迈凯轮的四位车手成为了媒体们关注的焦点。而在分析中，在总冠军数量上占优的阿隆索成为了最被看好的车手。西班牙人在05和06年两度封王是目前具有竞争年度冠军可能车手中经验最丰富的，而剩余四站比赛均在亚太赛区进行让经验以及在强压之下的冷静思考和处理问题方式的能力提出了较高要求，毋庸置疑这两点均是西班牙人的强项。拿到了新加坡站的冠军之后，阿隆索在积分榜上跃升至第二，仅落后韦伯11分，而在意大利站之前阿隆索的冠军可能十分渺茫。
维特尔在本站比赛从一开始就没有重蹈覆辙，今年运气欠佳的德国人迅猛的发车让阿隆索不得不做出切线动作才得以保住位置。加上红牛赛车在正赛燃油减少的情况下速度明显占优，然而滨海湾赛道的特性决定了超越绝非易事，而两人在比赛中唯一的一次停站又选择在同一圈使得战术性策略失去了发挥空间。不过考虑到两人的轮胎状况，法拉利和红牛做出同样的选择无可厚非。
比赛中，阿隆索和维特尔之后的第二集团争夺焦点集中在了使用晚进站策略的韦伯和巴顿身上，然而安全车的多次出场打乱了迈凯轮和红牛的部署，汉密尔顿在和韦伯的拼抢中偷鸡不成蚀把米，零分收场的英国人赛后显得非常气愤，但对手按让无恙并拿到季军让汉密尔顿的总冠军希望变得渺茫，在余下四场的比赛中汉密尔顿必须保证打胜仗才能占据主动，而当下在红牛和迈凯轮均为确定一号车手的情况下，法拉利已经开始丰收成果了。（爱舒依旧）
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