腾讯体育讯 2010年9月18日，中国汽车拉力锦标赛山东薛城分站展开了第一比赛日的激烈角逐，东南汽车万宇车队的大卫?希金斯位列全场第二，其队友王睿暂居国内车手第五名。
东南汽车万宇车队的大卫?希金斯在当天的比赛中可谓困难重重，首先是遇到赛车差速器抱死，造成速度无法提升。紧接着又遇到了变速箱故障，顿时失去了两个重要档位，不过一向沉稳的英国人依旧保持冷静的头脑，将剩下的档位发挥的淋漓尽致，最终将持有战斗力的赛车开回了维修区交与技师处理。大卫丰富的经验不仅保证了车队成绩，同时也保护了赛车，未使故障继续扩大。此举赢得了车队老板樊凡的赞赏与车队全员的敬意。了不让英国人之前所作的努力付之东流，车队马上组织了所有精兵强将齐上阵，誓要在规定的45分钟内为大卫完成新变速箱的更换。
问题是十分严峻的，因为东南汽车万宇车队的EVO10代赛车今年才正式参赛，技师们从未在比赛中更换过变速箱部件，并且其构造也与赛场上成熟的EVO9代赛车不同，组委会规定的45分钟是否够用成为了最大挑战。不过训练有素车队技师最终没有让英国人失望，仅仅使用了30分钟就完成了EVO10代的变速箱更换，整个过程忙而不乱，分工有序。当大卫的赛车驶出维修区后，打完这场硬仗的维修技师才顾上擦头上的汗，手上的伤，脚上的痛。
首次使用EVO10代参赛的王睿当天的表现也可圈可点，不过王睿表示对当天的表现并不满意，“今天车子表现的很好，动力很足。不过这次比赛我不太在状态，由于堪路的时候吃了不干净的东西，出现了食物中毒的情况，身体一度虚脱。而且由于赛道为水泥路，路面颠簸不平，我们发现赛车在设置上不太适合实际路况，之后又做了调整，我们是按照赛会组织的时间做的堪路，但是有的已经提前去过赛道了解路况，这点也比较吃亏。不过现在还好，车子一切正常，虽然没有EVO9代表现的那么小巧灵活，但是还是具有很强的竞争力，希望明天能跑的再好一些。”
对于这次使用的水泥赛道，王睿也表达了自己的看法“这种水泥赛道狭窄不平，不利于车手发挥赛车的最佳状态，也体现不了真正的拉力真谛，毕竟国际汽联的WRC（世界汽车拉力锦标赛）也没有过水泥路赛事，如果想更好的推广中国的汽车拉力赛，最好还是多办些砂石或柏油比赛。”
本次代表东南汽车车队的尤希?瓦里马基在赛段13公里处出现了意外，在转一个弯道后前轮滑下赛道，导致连杆断裂，无法继续参赛。对此瓦里马基非常懊恼，认为自己犯了不该犯的失误。但是拉力赛就是如此，每一截赛段都暗藏杀机。
9月19日，山东薛城拉力赛将展开最后五个赛段的争夺，究竟谁能笑傲极速，让我们拭目以待。（费超）
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