腾讯体育讯 北京时间2010年9月12日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）日本站经过了三天的争夺后在北海道札幌市中心落下帷幕。雪铁龙车队的法国车手奥吉尔逆转前两天领跑的挪威老将索伯格首次在日本夺得冠军，福特车队的拉特瓦拉获得季军。前法拉利车手莱科宁在第三天比赛开始后首个赛段因理解路书错误翻出赛道遗憾退赛。上海FCACA车队的科托玛强势回归拿下S2000组冠军，而中国车手王睿则以P组第五的成绩完成了比赛。
今年是日本时隔一年之后再度举办WRC，大部分赛段保留了2008年的格局，依旧以松软的沙石路和超级赛段的柏油路为主。比赛开始后驾驶09款C4赛车的索伯格取得了领先并将优势保持到了第二天比赛结束。
然而在人们期待着挪威人将迎来自己自2005年以来的首个冠军时，第三天比赛中首个发车的索伯格在SS20赛段遇到左前减震器故障，并且当天的全部八个赛段之间并没有技术维修时间，最终他将冠军拱手让给了奥吉尔。
“今天遇到问题后我转左或者转右时只有30毫米的空间，非常难以驾驶。我很幸运能够完成比赛，”索伯格表示。于此同时首个发车也让他损失了一些时间，最终索伯格落后奥吉尔15.7秒屈居亚军。
奥吉尔在索伯格的赛车出问题后便取得了领先，第二位发车的法国人本站比赛是今年第二次和勒布搭档代表雪铁龙一队参赛。完成昨天的比赛之后，奥吉尔就表示会在今天的比赛中尝试发力，最终他夺得了今年继葡萄牙站之后的第二个冠军，也是个人在日本的首个冠军，重要的是奥吉尔在最近四场沙石比赛中全部战胜了车王勒布。
“今天的赛段要比我们预计的滑，但是我很享受和索伯格的对抗，”在超级赛段前奥吉尔表示。
福特车队的哈沃宁尽管在昨天比赛结束后排名第二，但今天比赛开始后芬兰人遇到了差速器故障在多弯的慢速路段损失了不少时间，最终哈沃宁以第六完成比赛。
“我们遇到的是变速箱的小故障。在非常快的赛段没有多大影响，但是到了慢速赛段我们只能用高速档位来跑损失了太多的时间，”哈沃宁解释道。
排在全场第四和第五的是雪铁龙青年队的索尔多和雪铁龙车队的勒布。勒布本站比赛如果能夺得个人第60个冠军而奥吉尔未进前六便能提前加冕七冠王。然而比赛开始后车王并没有找到节奏，在赛车方面的调校也始终不尽如人意。虽然勒布在第二天和最后一天的比赛中奋起直追，但他还是以53.3秒的差距将个人第60个冠军庆祝延后到十月初的主场法国站。
前F1车手莱科宁在当天比赛开始后第一个赛段因为听错领航员的路书报告被迫退赛，此前莱科宁的排在全场第八。莱科宁的领航员林德斯托姆解释了事故的原因。
“莱科宁听错了路书报告，我们在进入那个弯道时的速度太快了。引擎停滞，我们跑宽然后是滑下赛道翻车。我们无法回到比赛中了，因为出事的地方没有观众。以这样的方式结束比赛让人感到失望，尤其是莱科宁在前两天比赛都没有失误的情况下，”林德斯托姆表示。
莱科宁在结束《汽车运动》杂志采访时表示：“我理解错了路书。路书本身没有问题是我误解了。日本拉力赛的赛段不错，有些很狭窄，但是没有我想的那么遭也没有那么艰难。今天的事故是我一个人的失误，赛道上有很多深的车辙印，我从来没有开过这样的路面，但这并不算太坏。”
上海FCACA车队缺席了德国站的柏油路面比赛后再度回归。芬兰人科托玛用一个S组冠军回报了车队，三天的比赛中科托玛闲庭信步建立了非常大的优势。虽然本站比赛参加S组的车手并不多，但科托玛帮助FCACA车队拿到了赛季第三个冠军还是可喜可贺。老将王睿的表现也可圈可点，虽然没能进入P组前三，但同组第五名完赛的成绩还是让他感到满意。
P组的冠军被CRC红云红河车队的外援弗洛丁夺得，这也是瑞典人今年的第三个冠军。完成了日本站的比赛后，王睿和弗洛丁都将赶赴山东薛城备战下周进行的CRC第三站比赛。
WRC下站比赛将于10月1日至3日移师雪铁龙车队主场，比赛举办地阿尔萨斯是车王勒布的家乡，柏油之王能否迎来个人第60个冠军将成为最大看点。（爱舒依旧）
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