汉密尔顿领跑第三次练习赛
腾讯体育讯 北京时间2010年9月11日，世界一级方程式锦标赛意大利站在蒙扎赛道进行了排位赛前最后一次练习赛，迈凯轮车队的汉密尔顿做出了1分22秒498的最快圈速排名首位，维特尔和阿隆索分列二三。韦伯继周五第二次练习赛遭遇水压故障后，再度遇到赛车机械故障。
和周五两次练习赛一样，当地时间周六上午天气依旧晴朗，第三次练习赛开始前赛道温度17度，空气温度22度。由于不少车手在周五遇到了调校和赛车方面的问题，因此本节练习赛将成为车队在排位赛前调校赛车的最后机会。 维修通道绿灯亮起后，格洛克领衔其他车手登场。迈凯轮车队在周五晚上评估了第二次练习赛的对比测试成果后决定在本节练习赛再次安排巴顿搭载常规尾翼+失速尾翼测试，而汉密尔顿则搭载低下压力尾翼不装失速尾翼。两人在昨天的圈速差距在0.1秒之内。与此同时，印度力量不会在本节练习赛中使用失速尾翼。
回到赛场，车手们完成检测圈后回站，转播镜头显示维特尔的赛车再度涂上了用于气流分析的涂料，韦伯的赛车同样涂上了相同的涂料。车手们回站后赛道恢复平静，工程师们则忙于下载赛车的勘路数据进行分析。 练习赛进行到第11分钟，维珍车队的两名车手登场打破了赛道沉寂。舒马赫随后也将赛车驶上赛道准备计时，车王在昨天练习赛后显得非常轻松。格洛克做出了本次练习赛的首个圈速1分29秒334后，舒马赫跑出1分25秒857轻松超越两部维珍。维特尔和库比卡登场计时的同时，舒马赫完成了第三个计时圈1分25秒026。
由于本节练习赛仅有60分钟，因此不少车队的第一轮测试都在这一节点展开，包括两部迈凯轮。德拉罗萨的首个圈速拍在舒马赫之后，库比卡完成计时后跑出1分24秒996，不过巴顿很快以1分24秒959排头，维特尔仅完成了一个检测圈后就回站。汉密尔顿的首个成绩为1分24秒100，领先巴顿0.8秒，法拉利两部赛车依旧在等待时机。汉密尔顿随后将成绩提高到1分23秒076，领先巴顿依旧有半秒以上。两部威廉姆斯赛车排在三四，韦伯和维特尔排在七八。
练习赛过半，迈凯轮占据前二，汉密尔顿以1分22秒954领先巴顿，维特尔，韦伯，霍根伯格。阿隆索登场进行今天的第一个计时圈，西班牙人用硬胎做出的首个圈速排在第七，奔驰GP的两位车手排在十四和十八，还没进入正常节奏。阿隆索跑出1分23秒029后升到第三，马萨排在第六。巴顿经过回站调整后做出1分22秒858升到第一，马萨和汉密尔顿落后不到0.1秒排在二三，两人在第一计时段的速度明显快过其他车手。
最后20分钟，巴顿，马萨，汉密尔顿，维特尔，阿隆索排在前五，罗斯伯格做出1分23秒393后升到第七。红牛两位车手和迈凯轮一样在尾翼规格上也是不同的规格。韦伯出站后打算进行第三轮测试，无奈赛车行驶到一号弯发生故障，澳大利亚人在昨天遭水压故障后再度出现问题韦伯返回维修站后他的赛车被拉到安全区域，可以肯定他将错过测试软胎的机会。舒马赫开始自己的第三轮测试后做出了1分23秒904排在十二，佩特罗夫则是首个换上软胎的车手。韦伯退出后，维特尔并未受到影响做出1分22秒849将和巴顿的差距缩短到了0.019秒。
最后十分钟，车手们更换软胎进行针对排位赛的测试。巴顿略微提升了圈速。不过阿隆索很快做出1分22秒656升到第一，汉密尔顿上到第三，巴顿依旧没有放弃。最终，迈凯轮车队的汉密尔顿凭借着1分22秒498的最快圈速名列第一，维特尔，阿隆索，马萨，巴顿分列二到五位。F1意大利站排位赛将于今晚8:00开始，敬请关注。（爱舒依旧）
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