FCACA外援科托玛
勒布穿梭日本小巷
腾讯体育讯 世界汽车拉力锦标赛将于本周末移师日本北海道札幌。在全年仅剩下三站比赛的情况下，本站比赛有望角逐出年度车手总冠军。而向来在日本有着绝佳运气的勒布将向着七冠王发起冲击。
奥吉尔未进前六勒布夺冠加冕
目前车手积分榜上，勒布以191分高居榜首，前五位的车手理论上都有希望争夺年度冠军。但奥吉尔落后领先58分意味着如果他不能以前六完赛而勒布夺得冠军的话，法国车王将在周日提前三站加冕年度车手总冠军。
日本站上一次举办比赛是两年前，而那一年勒布正是在日本站提前夺得了年度车手总冠军，2005年同样是在日本加冕的总冠军。而今年是勒布自从2006年之后最顺利的一个赛季。尽管日本站是勒布今年第一次有希望拿到总冠军，但车王对于比赛却冷静看待。
“在事情发生之前依旧有很多场比赛。和WRC的其他分站一样，日本站有其独特性。然而真实的来说这场比赛并非是我最喜欢的一场比赛，赛段不是很刺激，而且赛道相对狭窄并不能给你最够的信心。但我相信我们的C4在这场比赛中会非常具有竞争力，这款赛车的研发已经接近尾声，我们知道如何在这类赛道上进行调校，”勒布表示。
第二军团竞争激烈
奥吉尔在日本站将是继芬兰站之后再度被调往一队比赛，法国人在沙石路上的天赋今年多次得到了证明，但目前雪铁龙的重心依旧是勒布，因此不排除法国车队会利用车队指令甚至其他战术来确保勒布提前封王。由于今年首度参加A组比赛，因此日本站的赛道对于奥吉尔来说并不熟悉，法国人表示已经利用车载录像和模拟器进行了熟悉。
如果说日本站是勒布的福地，那么福特车队同样在这里拥有值得回顾的佳绩。2007年和2008年福特车手夺得了分站冠军，而日本的沙石赛道显然适合福克斯赛车的发挥。福特当家车手哈沃宁在芬兰站比赛中撞车退赛也让他对这场沙石比赛充满了期待，哈沃宁表示个人目标是夺冠但更重要的是在年度积分榜上争取靠前的排名。福特车手拉特瓦拉是第四次参加日本站的比赛，25岁的芬兰人今年的运气明显好过队友，拉特瓦拉透露倍耐力的软胎在气温较高的情况下磨损是一个问题，但赛道的砂石较为柔软并且单个赛段距离不长让他对自己的轮胎非常放心。
FCACA车队回归
日本站共有26个赛段全长303.54公里，总长度1220.43公里。和两年前相比，今年的赛段增设了一个新的赛段，整个比赛路线更加北移。而设在札幌的特殊赛段得倒了保留，但却非常有挑战性。因为车手们必须使用沙石赛道的调校和轮胎来参加最后一个位于体育场内的柏油特殊赛段。
德国站缺席之后，本周的比赛FCACA车队将重新回到赛场。科托玛和王睿将分别参加S组和P组的比赛。S组的比赛由于积分榜领先的庞斯缺席使得普罗科普成为了科托玛最大的竞争对手，而这站比赛结束后S组的积分榜也会出现变动。
和哈沃宁一样，科托玛在主场芬兰同样运气欠佳因技术故障退赛，然而他却是所有参加S组车手中唯一一个在日本有过参赛经验的选手，芬兰人在2008年退赛前始终领先P组车手，而他也表示已经做好了准备。
“这是我第二次参加日本站比赛，第一次我跑的不错，我希望这一次能做的更好。我希望天气能够晴朗，如果下雨，赛段将会非常湿滑，进入森林赛段之后这将会让比赛非常艰难、很遗憾这站比赛没有更多的S组车手来参赛，我认为我最大的对手将是普罗科普，我知道他非常期待获胜，过去几站他的速度也很快，我希望从第一个赛段一开始就发力，我想从比赛一开始便建立一个轻松的领先优势，”科托玛说道。
P组方面积分榜领跑的阿鲁吉尔同样会缺席比赛，这给CRC红云红河车队外援弗洛丁提供了一个夺冠的机会，瑞典人在此前的德国站以第三名完赛，而参加完这站比赛之后他将赶赴山东薛城参加CRC。FCACA车队的中国车手王睿同样将参加P组的争夺，王睿近期建立了中国车手培养基金旨在培养更多的中国车手走入世界赛车舞台。
截止发稿时，天气预报预测日本站期间将会有雨，这无疑将给车手们带来巨大挑战。（爱舒依旧）
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