德国站二练阵雨搅局 阿隆索领跑车手频频失误

腾讯体育讯 北京时间2010年7月23日晚，世界一级方程式锦标赛德国站在霍根海姆赛道进行了第二次练习赛，尽管阵雨一度搅局，但法拉利车队的阿隆索还是以1分16秒265的最快成绩名列榜首，维特尔和马萨分列二到三位。汉密尔顿直到练习赛接近尾声时才登场计时英国人最终以1分17秒004名列第七。

两次练习赛的间隙下了阵雨让赛道上的部分路段依旧湿滑，但赛道条件相比当地时间上午进行的第一次练习赛有了明显改善。汉密尔顿在三号弯发生严重撞车后，迈凯轮车队不得不加紧修复受损的赛车，英国人本次练习赛登场的时间也将后移。第二次练习赛开始前，赛道温度22度，空气温度20度，相对湿度82%，风速1.9米每秒。

维修通道绿灯亮起后，小林可梦伟率先登场，特鲁利和格拉西紧随其后。小林可梦伟的赛车行驶到发夹弯时由于赛道抓地力不理想，莲花赛车轻微打滑。HRT车队通过无线电告知山本左近在未来半小时都不会有降雨的信息，这一环节车手们搭载硬胎进行测试。前几位登场的车手相继作出成绩后，德拉罗萨以1分27秒395暂时领先。发夹弯入弯区域依旧有积水非常考验车手的刹车点选择。第一次练习赛排在倒数第二的舒马赫完成一个检测圈后回站。德拉罗萨将成绩提升到1分25秒160的同时，第一次练习赛取得头名的苏蒂尔升至第二，之后是小林可梦伟和阿古尔苏阿里，韦伯和巴顿随后登场。韦伯的首个成绩1分24秒659排在第四。佩特罗夫在奔驰弯由于赛车打滑损失了一些时间。库比卡做出1分23秒218后升至第二排在韦伯之前，苏蒂尔则做出了1分20秒911将德拉罗萨挤到第二，巴顿的首个成绩排在第十。马萨，阿隆索随后登场计时，两人做出成绩后排在第十一和十二。随后阿隆索做出了1分18秒307升到第一，随后马萨和舒马赫提升到第二和第三。练习赛进行到第23分钟，罗斯伯格在一号弯撞到标杆导致赛车前翼受损，德国人不得不回站。韦伯随后换上超软胎登场，此时雨点再度飘落。第27分钟，排在第五的苏蒂尔在十号弯险些冲上轮胎护墙。赛道工作人员出示红黄条旗提示车手赛道湿滑。

练习赛过去半小时后，雨势逐渐加大。阿隆索以1分18秒307领先队友马萨排在第一，舒马赫和巴顿排在三四，汉密尔顿依旧没有登场。第32分钟，小塞纳在进入6号发夹弯时由于刹车过晚冲上了柏油缓冲区。维特尔随后登场压上草地，库比卡则建议车队等情况改善再登场计时。排在第六的霍根伯格没有受到其他人失误的影响继续执行长距离测试，随后他做出了1分18秒546升到第二。韦伯随后做出了1分17秒840的最快圈速，一圈后他将成绩提升到1分17秒409，维特尔仅排在第十七。雨停后，法拉利为阿隆索换上超软胎，西班牙人以1分17秒329升到首位，经过调整后舒马赫上升到第三，罗斯伯格也升到第五。韦伯随后跑出了1分16秒585将阿隆索挤到第二，马萨升到第三。舒马赫随后更换超软胎登场，完成计时后他从第十一提升到第四。维特尔随后凭借着1分16秒609升到第四，随后一圈他在一号弯跑宽，而舒马赫使用超软胎第二圈的成绩没有提升。

距离练习赛结束还剩下半小时，阿隆索以1分16秒265居首，随后是维特尔，马萨，韦伯，舒马赫。罗斯伯格从第十提升到第五。练习赛第61分钟，汉密尔顿带上头盔准备登场。韦伯和里尤兹先后在一号弯失误，苏蒂尔则准备换上超软胎计时。巴顿进行超距离测试以便车队搜集更多的数据来决定是否使用新款排气管。法拉利随后也开始进行长距离测试。两位车手均搭载使用过的超软胎来检测持久性。阿古尔苏阿里赛车后轮出现了明显的退化，但是在当前环境下超软胎基本能够应付。第72分钟，舒马赫出现失误压上草地，车王随后向工程师反应赛车后部不正常，随即他驾驶赛车回站接受检查。练习赛结束前12分钟汉密尔顿驾驶赛车登场。汉密尔顿搭载硬胎做出的首个成绩为1分19秒528排在十八。随后汉密尔顿提升到第十五仅落后队友巴顿不到0.1秒。练习赛第86分钟，特鲁利的赛车罢工。

最终，法拉利车队的阿隆索凭借1分16秒265排名第一，维特尔，马萨，韦伯，罗斯伯格，舒马赫分列二到六位。（爱舒依旧）