腾讯体育讯 6月4日上午，2010年环塔拉力赛进入到最后一个赛段————鄯善沙漠公园赛段。本赛段总长149.96公里，其中特殊赛段长119.95公里。赛段的前半部分为翻越沙山，过了PC2之后，为平坦的沙漠冲刺路段。
作为有着二十五年赛龄、参加过六次达喀尔拉力赛的“中国车王”卢宁军，今天的比赛成为了他本届环塔拉力赛中唯一一个赛车没出问题的赛段，而老卢也再次在本赛段找到了达喀尔拉力赛的感觉。老卢说，“今天赛段前面有几十公里沙山还是有点难度的，如果不集中精力，如果轮胎的气压和使用挡位等有不正确的地方、不好好调整的话，有些地方还是比较难通过的。非洲达喀尔和南美的达喀尔象今天这种路段非常多，今天看见沙山的时候我就觉得有点象达喀尔的感觉了。有的时候还是需要勇气，要把车冲起来翻越沙山，特别是沙峰，沙峰的后面你并不知道是什么，但是你必须过去，如果你不过去的话你便无法逾越它们。”
经过了七天的苦战，威麟车队参赛的三辆赛车有两辆完成比赛。江耀桓驾驶的193号赛车在超级短道赛后因油品问题导致输油管堵塞等故障，经过连夜检修最终遗憾退赛。而剩余两部赛车的车手“中国车王”卢宁军和新加盟车队的杨志兴，在每个赛段中紧密合作，一次又一次相互帮助、战胜难关到达终点，也显示出威麟车队团队合作精神。最终，这两位车手一前一后分别获得本次环塔拉力赛汽车组总成绩第29、第30名，柴油组第9和第10名。
作为刚刚组队参加国内越野拉力赛事的威麟车队，本次比赛准备时间上有些仓促，三部赛车改装只用了不到两个月的时间，零公里测试直接运达新疆，尚有一些从欧洲订购的零部件还在途中。在整个比赛的过程中，车队每天都在加紧测试和调试赛车，威麟车队经理幺新说，“本次环塔参赛车辆的水平比往届环塔提高、进步了很多，大家都是以达喀尔为参照物。从比赛开始，我们就把比赛定位为车辆的测试，经过这七天的比赛，我们的车辆该发现的问题也都找出来了，未来将继续使用这三辆赛车参加剩下全部的全国汽车越野系列赛。”
对于本届环塔拉力赛，威麟车队经理幺新表示，“我们能看得出来环塔官方和中汽联都努力了，包括每天赛道内和大会繁忙的工作人员，他们已经很努力了。但可能是因为达喀尔的原因吧，大家对这个比赛的要求越来越高了，但是这种高是需要有一个基础的。另一方面，我们坚持拥护中汽联倡导的“阳光比赛”，竞技是在公平原则下进行的，一切小的动作实际上都是没有自信的表现。作为威麟车队的经理，我也希望我们是一支扎扎实实、安静专注于比赛、很职业的车队。我们也希望在下次的比赛中，给关注威麟汽车的朋友们一个精彩的表现，同时也感谢关心威麟车队的朋友们。”
在本次比赛威麟车队的营地，几乎每天都有媒体记者主动前来试驾两部后援工作车威麟X5和威麟H5。在本届环塔拉力赛的赛场外，这两部原产车也受到了媒体的青睐，试驾后给予纷纷好评。据悉，在本次比赛结束后，威麟汽车也将会与威麟车队展开一系列品牌的推广活动，来满足市场各方的需求。（沈宁 费超）
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