腾讯体育讯 在6月2日完成转场行动后，2010宝钢集团八一钢铁环塔拉力赛开始了鄯善阶段的比赛。6月3日的吐鲁番赛段实际上被众多越野拉力赛使用过，从早年的巴-莫-京马拉松拉力赛，到08年的穿越东方拉力赛，这里也是环塔拉力赛的传统赛段。
车手这天早上7点离开鄯善大营，向西行132公里，来到221兵团的地界。1小时后，摩托车的车手也从大营出发。就在2日晚的车手例会上，赛事主管朱晨光宣布，摩托车只参加一半线路的比赛，摩托车手到迪卡尔就退出战斗。但中汽联的决定引起车手强烈不满，他们坚决要求与赛车组同等待遇。当晚11时，大会收回成命，同意摩托车跑全程。
不过，大会医疗主管警告车手，这两天鄯善地区持续高温，要求车手必须装满一箱饮用水才能进入赛道，否则不允许发车。
比赛的发车顺序是按照哈密魔鬼城赛段的结果。首先出发的肖发国（长城汽车东方车队）开赛不久撞坏了前悬挂，他将配件拆下来换给了后面出发的江惠坚。但江惠坚这天只以第32名完赛。肖发国和马淼的失利，也让成都农商行中智行车队看到了柴油组俱乐部队冠军的希望。
第二个出发的周勇成为比赛的开路先锋，他一路非常顺利，但就在冲线之前走错了线路，耽误了4分钟，痛失“金头盔”。周勇的队员门光远这天冲进了泥潭，自称耽误的时间“已经忽略不计了”，他这天第13个完赛。
第三个出发的徐伟瑜（广汽长丰华南虎车队）渔翁得利，前有周勇领路，但他距“金头盔”只差1分钟，这个赛段的冠军被他的队友刘昆夺走。
总成绩领先的刘斌这天第11个发车，但他没有想到今天遇到恶运：在10公里的地方，赛车的一根后减坏了，导致轮胎爆胎，就在进沙漠不久，第二次爆胎。距终点3公里处，刘斌第三次爆胎，但此刻他的备用胎已经用光，只得向一位当地观众借了一条胎。刘斌赛后说：“这天太不幸了。我比别人多用了2个小时才出来。这次比赛最好的结果也是第三了。”
刘斌的队友周远德倒是吸取了前几天的教训，以第5名的成绩完成当日比赛，并取得了柴油组的“金头盔”。
威麟车队的卢宁军跟众多车手都陷入207公里处了一个大沙坑，这个坑就是环塔赛上著名的“好汉坑”。因为这里有一个MPV点，所以是车手必经之路，但接着就是一个长沙坡，没有技巧的车手是很难通过的。老卢费了很大的努力才脱困，以第35名完成了这个赛段的比赛。
到当晚9时30分大会公布成绩时，只有56辆赛车通过了终点。
吐鲁番赛段也终于打破了刘斌在开赛后对总成绩的统霸，他以15小时23分19秒降至第五。排在他前面的是广汽长丰车队的樊晓。当前总成绩前三名是：徐伟瑜（14小时07分11秒）、刘昆（落后48秒）和韩魏（力伴电池车队，落后43分20秒）。谁能夺得本次环塔拉力赛的总冠军，现在还很难说。
重庆鑫源国际越野车队的周田是第一个完成摩托车比赛的车手。他争夺的是HT5.3组总冠军，目前在总成绩上还落后方明集25分钟。周田承认，比赛还剩下最后一个赛段，要想追上这个差距也是不现实的。“不过，沙漠赛段是我最拿手的。我在这次比赛中向方明集学到了很多东西。他是场地越野赛出身，躲避障碍有一套。”威胁周田亚军位置的是方明集的队友曲颂东，与其有20分钟的差距。
大会也公布了最后一天参赛的摩托车名单：仅剩37辆。
环塔拉力赛还剩下最后一天，比赛是一个纯沙漠赛段，长119公里。开始的部分是爬沙山，与吐鲁番赛段的最后部分反向行驶，这是对赛车和车手爬山能力的最后挑战。翻过沙山，后面的路就容易多了。过了PC2后，最后70公里是非常平的沙路，车手可以高速行驶，享受达喀尔式的高速冲刺。本次比赛的收车仪式在鄯善的沙漠公园举行。（腾讯赛车频道）
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