腾讯体育讯 5月31日，2010年环塔拉力赛第4赛段又成为贵州车王魏红杰的梦魇，他在沙漠中挣扎了5小时43分，才终于第48个到达终点，由于没有在规定的时间里完成比赛，被罚时2个半小时，名次从第19位滑落到第30位。
30日，广州自由基地飞歌导航车队的魏红杰虽然第29个完成比赛，但因为很多跑在前面的车手因为没有通过打卡点被罚时，名次从第22位上升到第19位。当天有数辆赛车退赛，到晚上8时赛员大会时，仍有车手在赛段里挣扎。
赛会考虑到安全原因，所以31日的“马拉松”赛段被取消，只跑一个特殊赛段190公里。发车后的魏红杰和领航“肥狼”在赛段前半部的戈壁地段跑得还比较顺利，而此后碰上大雨和沙尘天气，但最大的麻烦还是沙漠。一遇到沙漠沙丘的时候，赛车动力不足的问题就显现出来，赛车陷在沙漠或沙山上就是走不出来。魏红杰和“肥狼”只有不停的挖沙，这一挖就是2个多小时，他们也消耗了很多体力。最终他们还是从沙海中脱困而出，第48个到达终点，用时5小时43分，超过了赛会规定的4小时30分，按规定被罚时2小时30分。
只有190公里的路程，却用了近6个小时，这对于追求速度的车手来说又是另一种心理挑战了，“我好像在外星球上比赛，想快也快不起来！”魏红杰从赛段出来后形容说。
经过前一日的沙漠旅程，魏红杰对31日比赛做好了吃苦的准备，“我知道我的赛车动力很差，甚至比我们2008年环塔开的车还差，所以我的心态很平和，对比赛还是以学习为主。现在的比赛已经不是比速度比成绩了，而是比谁更能坚持，没有不放弃的精神我早就退赛了，长这么大都没有干过这样多的体力活，太艰苦了。真的是一种精神在支撑着我！”
魏红杰说，这里的地形地貌使我觉得一会在月球上一会又在火星上，太奇特了。而有些沙漠大得吓人，我从沙山上看下去可能有60层楼高，从上面下来就像从天而降。赛车的动力差，真的想快也快不起来。“我觉得这些赛段从难度上来说，并不是很大，我并不怕沙漠，如果给我辆好车，我觉得拿冠军不是太困难的事。”魏红杰很自信的表示。
6月1日，第1阶段迎来最后1个赛段，名叫“五堡魔鬼城”赛段全长407.58公里，特殊赛段184.65公里，有几十公里的雅丹地貌，但这里没有沙漠，主要是戈壁和河床。在这个赛段，最艰难的就是在要面对这里突入起来的风引起的沙尘变化，这里的风往往来的非常突然，有时风清月丽，就说不定就会狂风大作，飞沙走石。这对善于挑战应变的魏红杰来说是一个提高排名的机会。（沈宁 费超）
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