腾讯体育讯 北京时间4月1日消息，据英国权威赛车媒体《汽车运动》报道，F1赛车将被禁止安装肩翼后视镜装置，原因就是肩翼后视镜的可视性差，存在不安全的因素。凡是有肩翼后视镜的赛车必须在中国大奖赛揭幕前整改结束。
肩翼后视镜之所以被禁止，还要源于澳大利亚大奖赛排位赛后舒马赫对阿隆索的抱怨。排位赛结束之后，舒马赫立即停车来到阿隆索面前，随后的采访中舒马赫表示阿隆索阻挡了自己，并表示“有些车手应该好好学习使用他们的后视镜。”后来，舒马赫还找到了FIA竞赛总监查理•怀汀反映此事。其他车手也曾对这个问题有所反映。FIA经过调查之后最终做出禁止安装肩翼后视镜的决定，以提高后视镜可视性，从而确保比赛更加安全。
目前赛车上拥有肩翼后视镜的车队包括法拉利、红牛及红牛二队、威廉姆斯、印度力量等七支车队。最初的肩翼后视镜出现在2007年的雷诺R27赛车上，目的是与赛车侧箱前部的肩翼合在一起以实现更理想的空气动力学效率。
“每位车手都遇到了后视镜的问题，实际情况是安装在侧箱上的后视镜给你提供的视野范围非常窄，并且频繁的震动让你看到很少的东西。”索伯车队的车手德拉罗萨同样对后视镜提出了异议。
“如果你不能从车队无线电那里获得更多的信息，那么你将遇到麻烦。你可以看到位于你身后直线处的赛车，但它当离你还有两秒钟的距离时，你就看不到他在哪。”德拉罗萨说，“每个人都会遇到同样的情况，但自从后视镜被安装到肩翼上就有问题了，因为现在它们是空气动力学的一部分。”
不过也有车手比较钟情赛车的后视镜设计，比如法拉利车队的马萨。“我的视野没有问题，所以，如果可以我愿意保留后视镜，但我们要看这件事随后会怎么发展。我可不希望因为后视镜的移动而损失任何东西。”看来马萨已经习惯了肩翼后视镜。
（雪建）
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