为期三天的2010年漠河中国汽车拉力锦标赛（CRC）15日在素有“神州北极”之称的黑龙江漠河尘埃落定。享有“拉力神童”美誉的贵州百灵车队车手刘曹冬获得这一全国锦标赛首个冰雪赛事的中国车手冠军。赛后，刘曹冬接受了记者采访。
此前，刘曹冬在砂石路、柏油路上赢得诸多冠军。谈到这次出战国内首个冰雪赛是否有信心夺冠，刘曹冬说：“比赛前，我根本没想到过可以拿到冠军。因为测试时出现的状况太多，车队试车三次爆四台发动机，赛车这么多年还从来没有遇到过。好在车队上下团结一心，及时解决了这一问题。开赛后发挥还算正常，很高兴我能获得首个CRC冰雪赛冠军。”
他说，开赛后也有波折。“第二天早上第一个赛段我刚出去200米，我的变速箱就出现问题，挂不进去了，可能是因为之前没有开过冰雪赛，对换挡的掌控还不是那么熟悉，导致变速箱三档坏掉了。回来后，换了一个变速箱。后面比赛还算顺利”。
刘曹冬表示这个问题很常见。“除了魏总(指队友魏红杰)的车，好像徐俊、任志国也都出现了变速箱问题，可能跟赛道有关吧。轮胎空转太多，所以在挂挡的时候，掌控不好很容易就把变速箱打掉。”
这是刘曹冬第一次参加冰雪拉力赛。他很想跟韩寒来比一比，因为这条冰雪赛道是一个比较特殊的环境，但韩寒很早就退出了比赛，“很意外，也为他感到遗憾”。
谈到赛前赛车在电脑调校方面出现的问题，刘曹冬说：“其实比赛前我们犯了一个很大的错误，在换了97号油之后，对动力方面的要求太高，低估了这里的天气。我们的进气温度太低，而发动机内部温度太高，一冷一热就导致发动机的火花塞裂开。找到原因后，我们及时做了一些调整，把车的动力和涡轮压力调低了以后，现在看来还是比较正常。当时一味追求动力，导致四台发动机爆缸。”
今年第一站比赛，各队车手阵容都进行了调整，而贵州百灵车队依然保持着去年的强劲阵容。对于自己今年的计划，刘曹冬表示：“今年的目标肯定也是年度总冠军。去年在龙游站，确实自己出现了一个低级失误。如果我个人能够在龙游站拿下分站冠军，那么对车队来说，年度冠军也是非常有希望的，不至于到最后一站那么被动。所以今年会吸取教训，不给对手那么多机会。作为我个人来说，年度冠军我还是非常有把握的。比赛我觉得也不能完全靠运气，运气并不一定每年都会那么好。”
至于如何看待国内车手之间的竞争，刘曹冬认为：“现在包括王睿、韩寒，他们是第二年跑大车组，在我看来，他们是在不断进步的，那么我也是在进步的。只有竞争才有进步，我也希望他们能够给我施加更大的压力，能够进步得更快一点。我今年也安排了很多去国外比赛的机会，我觉得中汽联应该给中国车手更多去国外比赛的机会，但是现在的赛历改来改去，弄得很难做计划。”
刘曹冬进一步介绍自己今年国外比赛的计划说：“首先第一站是5月份的WRC（世界锦标赛）新西兰站比赛，9月份的日本站，这两站比赛是已经确定的。还有一站是11月份的英国站，我打算用福特的厂商队赛车跑，现在正在谈，如果成行，应该会代表福特二队参加比赛。其实去年就谈过，但是因为时间太紧，所以具体细节就没有来得及去做。今年时间充分一些，而且今年WRC是最后一年用厂商车，所以我希望在最后一年有机会去体验一下厂商车。”
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