腾讯体育讯 西班牙当地时间7月22日至25日，本田车队在西班牙南部的赫雷斯赛道结束了为期四天的试车，为下周日在匈牙利举行的大奖赛做好了准备。
在上周结束了德国大奖赛之后，车队在周二就开始了试车，车队的试车兼候补车手亚历山大-伍尔兹驾驶RA108赛车做了前两天的试车，随后比赛车手鲁本斯-巴里切罗和简森-巴顿分别做了星期四和星期五的试车。本次试车是一次高强度的活动项目，其工作重点是车队的赛季中空气动力学套件的最后升级，评估新后轮悬挂系统，并进一步熟悉将用于下赛季使用的普利斯通光头胎。
伍尔兹在周二和周三分别对新后轮悬挂系统进行了评估，同时也测试了赛车的新零件，两天他一共跑了161圈，“我很高兴这周能有两天时间驾驶赛车。西班牙的天气情况非常适合试车，虽然天气很热，造成了赛车和轮胎的过度损耗，我们仍做了极其可靠的测试。周二的时候我开始评估新悬挂系统的零件，并提供了一些非常有价值的结果。随后，我在周三做了2009轮胎的项目，目标是收集数据，协助开发下个赛季的赛车。”
在上周德国站退赛的巴里切罗周四替代伍尔兹开始测试，他重复了伍尔兹周二的项目，总共完成了68圈，“虽然由于我们要评估的零件太多，我没有完成大量的练习，但我感觉赛车的新悬挂系统和新安装的车身很好。很难知道我们在这样的试车中能有多少进步，我们的竞争对手们在这里采用了光头胎和凹槽轮胎，所以下星期五我们最好能在布达佩斯评估我们的进步。”
英国车手巴顿周五接手驾驶RA108，他当天的计划是完成后轮悬挂系统和空气动力学套件的评估。到练习结束时，简森完成了61圈。“我们在赛车上装备了最新的空气动力学套件和悬挂系统，以完成此次测试所进行的评估。新零件确实对赛车的可靠性有一些改进，在长距离练习时有特别明显的提高，今天的试车收获很大。让我们看看这些改进如何在匈牙利的比赛周末提高成绩，这将很有趣。”
车队的比赛兼试车工程总监史蒂夫-克拉克也同样对此次测试的结果表示了肯定：“这个星期车队在赫雷斯的试车特别忙碌，在很多方面做了改进，包括空气动力学套件、引擎、悬挂系统、刹车和轮胎。经过整整四天试车，我们已经成功地完成了艰巨的计划，这非常令人满意。后轮悬挂系统的重要升级，已经过了三位车手的评估，这项升级提高了空气动力学套件的综合性能，同时也提高了赛车的刹车可靠性。这个问题曾经困扰我们，使赛车无法达到良好的平衡，解决了这个问题对本赛季接下来的比赛而言是一大收获，它将为2009赛车的研发指引了明确的方向。亚历山大做的光头胎评估工作也与2009赛车有关。我们使用了全部两组轮胎，获得了重要的信息，知道了明年发掘轮胎性能所最需要的东西。”（绝灵）
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