腾讯体育讯 北京时间5月11日消息 世界一级方程式锦标赛第5站的比赛土耳其大奖赛于当地时间下午3点正式打响。最终经过58圈的争夺，法拉利车队的马萨夺得了土耳其站的冠军，迈凯轮车队的汉密尔顿屈居亚军，莱科宁获得第三名。杆位发车的马萨在土耳其上演夺冠“帽子戏法”，这也延续了土耳其站“杆位发车就能夺冠”的神话。获得前三名的车手参加了赛后的新闻发布会，以下是采访的实况：
提问马萨
问：首先祝贺你夺得今天比赛的冠军，说说你今天比赛的感受吧。
马萨：今天的比赛很艰苦，但是我们还是拿到了冠军，这令人很开心，这是我第三次拿到土耳其比赛的冠军，感觉非常好。
问：你知道汉密尔顿的赛车使用了“三次进站加油”策略吗？
马萨：我是从车队的无线电联络中得知的，之前他在排位赛的时候载油就比较少，后来我知道他三次进站。比赛的中间他在直道接弯道的时候超过了我，但是我知道我还有很大的机会赢得比赛的，我当时对比赛依然很乐观，从他进站的时候我就告诉自己要在他出站的时间内赶紧拉开距离。今天的夺冠我想自己可能是受到上帝的厚爱了吧（笑）！
问：你使用了两种轮胎，你对此有什么看法？
马萨：是的，我使用了两种不同质地的轮胎，但是今天两种轮胎使用的情况差别不大，因为后来汉密尔顿使用硬胎也跑得很快，也许我们以后可以考虑使用硬胎也不错。
提问汉密尔顿
问：昨天你对排位赛不是很满意，是吗？
汉密尔顿：是的，昨天的排位赛表现不是很好，我在轮胎的使用上出现了一些问题。但是今天的的比赛不错，莱科宁在背后一直追赶我，反倒让我跑得更快。我对轮胎的选择比较满意，特别是用硬胎让我跑得很快。我们用硬胎就跑出了这样的成绩，用软胎的时候我则比较艰苦。
问：比赛的第三段对你来说比较特别，是因为使用“三次进站”才导致你最终获得第二名吗？
汉密尔顿：我选择三次进站的原因是因为要和轮胎的使用相配合。这次我们可能不是很有优势，但是我们做得非常不错，我要感谢车队给我的支持。轮胎在开始使用的时候表面比较滑。
问：你们使用“三站制”并没有节约时间是吗？
汉密尔顿：我们已经做得相当不错了，本来我们是想在这里拿到积分就很满意了的，但是最后能获得亚军我很高兴。我们还要在比赛后继续改进赛车。与巴塞罗那的情况差不多，法拉利在这样的赛道上比较有优势，他们的赛车跑得很快。
提问莱科宁
问：说说你的发车，你是不是与科瓦莱宁出现了一些碰撞？
莱科宁：是的，我在发车的时候出现了一些问题，当时不太幸运，我的赛车前翼有问题，但是我们并没有更换前翼。不过最终我们还是拿到了积分，这一点很重要。
问：后来你的赛车也不是很快？
莱科宁：我们当时使用的前翼有问题，今天的比赛非常艰苦，在比赛的时候还碰上了一些慢车让我浪费了一些时间。
问：从比较脏的赛道一侧起跑对你的发车是不是也有影响？
莱科宁：影响不是很大，发车时我的赛车在内道只能减速了。今天我拿到积分就很不错了，但是我的圈速也不是非常理想，这个周末很艰苦。争取下一站再拿冠军吧。
提问马萨
问：下一站回到摩洛哥比赛，你有什么想法？
马萨：我们上次在那的成绩就不错，迈凯轮在那也不错，希望我们在蒙特卡罗赛道有一个好的表现。下一次在那里先拿到杆位，再拿到冠军。蒙特卡罗赛道非常微妙，而且没有了牵引力控制系统，这对我们的赛车的调校也提出了不小的挑战。（星-蓝白红）
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