腾讯体育讯 2008世界一级方程式锦标赛土耳其站的排位赛结果没有出乎意料，马萨夺得杆位再一次证明了他在逆时针走向赛道的出众，但迈凯轮第二第三的起步位置似乎让法拉利在本赛季第三次包揽前二增加了难度。
今天排位赛开始后无论是赛道温度和空气温度较练习赛都有了提升，首节排位赛开始后大家还是使用硬胎进行计时，主要目的还在于抓紧时间对两种轮胎在温度有所提升的情况下进行对比分析，有意思的是两辆法拉利赛车在进行第一次计时时成绩都不太理想，这也再次说明法拉利赛车在使用硬胎时无法很快达到工作状态，之后车队技师为莱科宁和马萨更换了使用过的轮胎和软胎后，马萨立刻做出1分25秒994的惊人成绩。
迈凯轮MP4-23在练习赛中建立的少许优势也随着赛道温度的升高而化为乌有，除了在第三计时段稍有优势外，无论是尾速还是过弯的平衡迈凯轮都不及法拉利赛车，如果莱科宁不在最后的组合弯失误，法拉利将包揽第一排，而汉密尔顿尽管看上去采用了重油，但他的赛车在最后时刻却表现得不够稳定。
纵观明天的正赛，由于伊斯坦布尔赛道的超车机会较少，因此发车将会非常重要。考虑到法拉利赛车优秀的起步，马萨的位置很难被撼动，焦点还在于排在第四的莱科宁能否超越两辆迈凯轮赛车。宝马车队在排位赛的表现差强人意，但从排位赛中的节点数据来看F1.08在第三计时段还是有优势的，究竟得看他们带了多少燃油，红牛两辆赛车双双进入前十也让车迷对他们明天的表现充满了期待。（爱舒）
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