腾讯体育讯 如今，罗伯特-库比卡如今的曝光率已经不亚于汉密尔顿或者是莱科宁了，凭借自己在2008赛季的出色发挥，库比卡已经得到了19个赛事积分，位列F1车手排行榜的第3位，也帮助东家宝马-索伯车队力压迈凯轮排在车队第2。功勋卓著的库比卡在媒体面前已经收放自如，他在采访中透露，自己还一直对当汽车拉力赛车手极感兴趣。
作为波兰的第一个F1车手，2006年他顶替退役的维伦纽夫完成了最后的6站比赛，而2008年其实仅仅是库比卡的第2个完整赛季。1984年出生于克拉科夫的库比卡，首次登上报纸头条却是因为在2007年加拿大的一次严重交通事故中毫发无损的生还。而他另一件鲜为人知的事就是在他F1赛服的包裹下，却有一颗汽车拉力赛的赛车手之心。“我觉得有一天改行参加汽车拉力赛是一件很好的事，”他告诉记者，“我有两种选择通向汽车拉力赛。第一，当我非常想去参加汽车拉力赛时，我就必须赶紧转行。但是现在我还是喜欢开F1赛车，我必须在F1上有所建树再走。第二，就是当我从F1退役时，再去享受汽车拉力赛。我觉得第二种可能性大些。”
为什么库比卡对汽车拉力赛情有独钟呢？原因还要追溯到他的国家——波兰。在这个东欧国家，汽车拉力赛才是伴随他成长的主流赛车运动。当然，以最著名的达喀尔汽车拉力赛为例，这样的长距离赛事都需要车手和领航员两个人的配合完成。而80后的库比卡的偶像却是斯诺克大师、“火箭”奥沙利文，因此他迷上了单人作战的运动，从此选择了卡丁车和那个单人驾驶座相伴一生。“有一次赛季结束时，我收到了两份汽车拉力赛车队的邀约，但是我认为应该坚持F1下去，因为我和我的家人在F1这种单人驾驶的赛车上倾注了所有的心血。而且我知道，以后我早晚会去参加汽车拉力赛的，”库比卡透露说，“每次去看比赛，我都把车停在普通的停车地点，这样就可以贴近车迷。我没有什么贵宾票和通行证，我看比赛都可以走上6公里。到了傍晚，我会去停放赛车的地方仔细瞧瞧，看看赛车的构造。你知道，F1比赛时，车迷离赛道简直是十万八千里。”
“如果我周末有空，我会在家里休息。但是如果我在家里闲得无聊，我就会去飙车，”库比卡说。这为波兰小伙子的私生活远没有汉密尔顿那么奢侈，平易近人使得他和队友海菲尔德也非常融洽。“F1让我们富有，但是我宁愿回到30年前，那时候只有比赛，没有那么多诱惑。”（罗罗）
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