腾讯体育讯 北京时间5月5日消息 宝马-索伯车队在本赛季异军突起，在前四站的比赛中的表现通常被大家冠以“惊艳”的形容词，也有人认为是由于前4站比赛中法拉利和迈凯轮两大豪门车队相继出现失误才让“中庸”的宝马车队捡了便宜。但事实上是怎样呢，宝马F1.08赛车在前四站比赛中所做出的圈数是11支车队中最多的，而且车队所创造的最快单圈成绩名列第2位，这样的表现与车队目前在车队积分榜上排名第二的位置完全“门当户对”。
现在宝马-索伯车队在四站过后以积35分位列车队积分榜第二的位置，尽管比排名第一的法拉利车队少12分，但是相比车队在2006赛季时候整个赛季仅积38分的成绩来说，宝马-索伯车队在本赛季初始的表现有了质的飞跃。
如果说在积分榜上的成绩还不足以说明宝马获得的进步的话，那么他们的F1.08在本赛开始后所做出的单圈是所有车队中最多的成绩就足以说明赛车的稳定性获得了很大的提升，在前四站比赛结束后，尼克-海菲尔德和罗伯特-库比卡驾驶赛车共完成了463圈的比赛，赛车总里程达到了2408公里，其中库比卡完成了226圈的比赛，海菲尔德完成了237圈。而库比卡在揭幕战上被中岛一贵撞出赛道而退出比赛是宝马赛车今年唯一“受迫退赛”的纪录，其他3场比赛出全勤。
另一方面，有人会诟病宝马F1.08的速度，认为他们总是跟在别人屁股后面捡到冠军， 但是数据显示，2007赛季宝马F1.07赛车在全部17站比赛中没有获得过一站比赛的最快单圈成绩，而今年宝马车队在前四站比赛中就创造了一次赛道最快单圈，那是在马来西亚站比赛中海菲尔德在比赛进行到第55圈时候创造了1分35秒366的当天最快单圈，法拉利车队分别拿下了马来西亚站和西班牙站的最快单圈，迈凯轮车队的科瓦莱宁则在揭幕战上创造了1分27秒418的最快单圈。另外，库比卡还在巴林站比赛中拿到了车队历史上第一个杆位成绩，而且在揭幕战的时候获得排位赛的第二名，这都说明宝马-索伯的赛车在本赛季无论从可靠性还是速度上都有了巨大的提升。
最后要说的是，宝马优异成绩的取得，与车队的创新和学习他人经验有很大关系，例如今年F1.08赛车前鼻锥上的“大象耳朵”设计就是上赛季丰田车队曾经尝试过的设计，只是丰田车队最后没有采用这样的设计，而宝马却将这一设计的优点在F1.08赛车获得了体现，另外赛车引擎舱上的整流杆也是车队的一大创新，这都为车队的崛起打下了基础。（星-蓝白红）
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