塞纳离开我们已经有了14年
（前言：1994年的5月1日，伊莫拉赛道，三届F1世界冠军车手塞纳因撞车意外死亡。这一赛车运动史上最让人心碎的时刻，距今已有整整14年.....）
腾讯体育讯 在上周末的西班牙大奖赛中，当迈凯轮车队的芬兰小将科瓦莱宁以超过200公里的时速撞上赛道旁边的轮胎墙时，全世界的车迷都在为这位年轻人祈祷，因为这一幕是如此的似曾相识--14年前的圣马力诺大奖赛，一代车神塞纳在比赛第七圈进入坦布雷罗弯时，他的威廉姆斯赛车因速度过快失去了控制，结果以接近300公里的时速撞上了赛道旁边的水泥墙，F1运动史上最令人心碎的惨剧被凝固在这一瞬间。
转眼14年，在塞纳死后，F1经历了德国车王舒马赫的独霸时代，又正经历着阿隆索和汉密尔顿等年轻后生群雄逐鹿的时代，但不管日历怎么翻过一页又一页，属于巴西车神的记忆并没有远去。在德国媒体今年策划的一个“F1史上谁速度最快”的栏目中，公正的德国人将他们素来奉之为“神”的舒马赫谦逊的排在第二位，第一的位置当然是留给塞纳，旁边的注释只有短短的一句--他永远是独一无二的。
现在在去回顾塞纳在他那长达10年的F1生涯中取得过多么令人惊叹的成就依旧是一个稍显无聊的话题，人们在谈到这位巴西车神时只会不厌其烦的重述1994年5月1日发生在伊莫拉赛道的悲伤一幕--时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延……紧急的抢球没有任何作用，在前往就近医院的直升飞机上，鲜血从塞纳的鼻、口腔、耳朵湍湍流出，巴西车神死亡时间最终定格在--1994年5月1日18点40分。
很多人说：塞纳的意外身亡改写了F1运动的发展方向，本来应该是历史上最激烈的塞纳VS舒马赫“双雄记”最终演变成了德国人独秀的无聊剧情。虽然F1运动一如既往的精彩，但是，缺少了塞纳的F1就像一个缺少了指挥的交响乐团，纵然百般努力，也始终无法奏出它的最强音。
塞纳身亡后，意大利议会决议组成专门委员会对事故进行调查，按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂，这是被封存经解剖后的那辆FW16残骸所能给我们的唯一交代。不过，这些并不是塞纳之死为F1带来的唯一后续影响，最重要的事情是：在接下来10多年的时间中，F1因为这起事故开始把更多的注意力放在保障车手安全上，F1车队也加大对赛车安全性能的研发，使得目前F1比赛的安全性在各个方面都得到了极大的提升。
去年的加拿大大奖赛中，宝马车队的波兰小将库比卡发生严重碰撞，在赛车几乎解体的情况下，库比卡奇迹般的相安无事，最终在仅仅缺席一站比赛之后又生龙活虎的回到了F1赛场上；而最新的科瓦莱宁事件，芬兰人在被从严重损毁的赛车中清理出来之后还能神志清醒的竖起拇指向观众致意，也是赛车安全性能发挥关键作用的一次很好体现。前世界冠军斯图亚特在事后一针见血的指出：“如果这样的事故发生在我们比赛的那个时代里，也许科瓦莱宁就已经离我们而去了。”
这或许就是塞纳生后对F1发展轨迹继续产生影响的一个最好体现，一代车神用鲜血和生命唤醒了人们对于赛车运动安全性能的认识。如今身在天堂的塞纳依旧可以微笑--正是在他的庇佑之下，F1运动将朝着更激烈却更安全的方向理性的发展，他的继承者们在赛道上不再会被死亡的阴影所随意笼罩。（禁区灵狐）
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