腾讯体育讯 在刚刚落幕为期四天的巴塞罗那测试中，我们看到了继赛季开始前冬季测试之后的又一场比拼盛会。由于进入欧洲赛场后，比赛将变得更为紧凑，而且欧洲的传统赛道对赛车有着更高的要求，因此，欧洲战场也能让各车队显示出各自的真实实力。在这样的背景下，巴塞罗那的练兵就显得格外重要。
【法拉利】
今年的前三站比赛过后，人们发现法拉利车队并没有像想象中的那样强大，在揭幕站中的溃败，以及马来西亚的喜忧参半，到了巴林总算是达到了预期，车队因此迫不及待地想在进入欧洲后证明车队的实力。
巴塞罗那的四天测试中，法拉利跑出了最快的成绩，马萨在首日测试中使用光头胎做出的1分18秒339煞是惊人，第二天巴西人用坑纹轮胎跑出了1分20秒283，这也是使用坑纹轮胎车手中成绩最好的，舒马赫第三天为法拉利测试了在明年规则下改进的F2008赛车，第二的成绩再次证明了车王的宝刀不老，由于下雨的缘故，莱科宁在最后一天的测试中并不顺利，但法拉利的总体表现是本次测试最好的车队，下周的比赛红魔已经做好了充分准备。
【迈凯轮】
作为今年三支夺冠热门车队之一，迈凯轮自然是测试的焦点之一，尤其在马来西亚和巴林遇到了重重困难后，车队背负着巨大的压力压在欧洲卷土重来。
在首日的测试中，德拉罗萨对经过改进后的09款赛车做了大量的测试，汉密尔顿在周三跑出了使用坑纹轮胎的最快成绩说明了MP4-23的确取得了提高，但和法拉利以及宝马车队相比，迈凯轮需要做的还有很多。
【宝马】
作为车队积分榜上的领跑者，宝马车队在本次测试中的表现受到了格外关注。但从测试表现来看，宝马并没有给人们带来太多的惊喜，F1.08赛车也没有引进太多的空气动力学套件。在测试的第一天，海菲尔德甚至遭遇了引擎故障。库比卡在周三接过了试车任务，但不幸的是他在七号弯冲出了赛道撞上护墙。
从测试任务来看，宝马把更多的时间花在了测试明年规则下改进的赛车，虽然总体表现不太抢眼，但宝马一向不会轻易展现真实实力使得其他车队不敢小瞧他们。
【雷诺】
阿隆索在测试后曾表示改进后的R28赛车的确有了很大进步，他也相信雷诺和法拉利、迈凯轮、宝马的距离又更近了一步。
从阿隆索的圈速的表现来看，雷诺赛车的确改进了不少，尤其是空气动力学方面取得了很大提高。两届世界冠军在周三使用光头胎做出的1分18秒483已经相当接近马萨的最快成绩。小皮盖特在两天的测试中也没有遇到太多的问题，从目前来看，雷诺的表现还是十分积极，但这一切只有等到比赛的时候才能证明。
【威廉姆斯】
威廉姆斯在揭幕站中的表现让人们对这支昔日的冠军又多了几分期待，的确，从冬季测试到揭幕站，威廉姆斯一直是进步最快的车队，FW30稳定踏实的研发理念已经开始收效果。
尽管在第一天的测试中，威廉姆斯遇到了一些问题，但是总体来说FW30的稳定性还是令人满意的。但如何更好地利用轮胎还是车队目前的首要问题，尤其是赛车在搭载光头胎进行测试时，操控性较差，罗斯伯格甚至将其比喻为冒险，当然，在没有了轮胎加温器后，轮胎升温问题是所有车队都存在的。
【红牛】
韦伯在最后一天的测试中跑出了最快成绩，但这不能说明RB4已经具备了夺冠的能力。从测试的表现来看，红牛没有过多的惊人表现，成绩也徘徊在中游水准，但令车队高兴的是，RB4的稳定性已经获得了提高。
【丰田】
丰田是本次测试中使用光头胎进行测试里程数最少的车队，这也说明丰田车队将本次测试的重点放在了备战下周的比赛以及今年赛车的研发上。
格洛克周一和周二聚焦于寻找最佳的赛车调教，特鲁利在周三完成了大量的里程数，但在最后一天的测试中，由于下雨，意大利人仅仅跑了18圈，而且没有获得测试光头胎的机会。
【红牛青年】
红牛青年队只参加了四天测试中两天的测试，对于他们来说，评估新车STR03是本次测试的首要任务，事实也证明了STR03和红牛车队RB4十分接近。
然而，令红牛青年队感到郁闷的是博尔戴斯在新车的首航中就出现了个人失误，撞毁了赛车，这也使得车队要在下个月土耳其站中使用新车的计划受阻，车队只有等到摩纳哥大奖赛时，才能使用新车。
【本田】
本田车队是本次测试中最积极的车队之一，他们尝试了大量的空气动力学套件。令他们高兴的还有，车手巴里切罗在周三的测试中使用光头胎测试一直保持着第一，而且仅仅比马萨的成绩慢了0.6秒，伍尔兹在第一天的测试中表现良好排在了第二。
从测试来看，本田的重心放在了2009年赛车的研发以及适应工作上，而且他们的准备工作做的有条不紊。
【印度力量】
在本次测试中，试车手里尤兹为印度力量测试了光头胎，里尤兹对其也做出了和别的车手不一样的评价。
他表示驾驶搭载光头胎的赛车感觉妙不可言，甚至有回到了卡丁车时代的感觉。（爱舒）
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