腾讯体育讯 北京时间4月6日消息，在F1新赛季第三站巴林大奖赛中，法拉利车队重新展现出来绝对的统治力，马萨和莱科宁最终包揽了冠亚军的位置，本赛季首次有车队实现1+2的方程式；宝马车队两位车手分获三、四名，目前他们在车队积分榜上以一分的微弱优势领跑；而迈凯轮车队毫无疑问是本站比赛的失意者，比赛开始后不久汉密尔顿与阿隆索的碰撞堪称他们本站比赛中糟糕运气的最好注解。
法拉利重现统治力
在经过澳洲站的全军覆没以及马来西亚站的大悲大喜之后，法拉利车队终于在本站巴林站的比赛中恢复了统治力。车队二月在这里进行的六天试车目前看来是一次非常具有价值的摸底，尽管迈凯轮在赛前表示法拉利不会因此而具备特殊的优势，但是一支车队依靠最新的赛道数据来制定比赛策略，一支车队只能依靠去年的数据来为自己作指导，高低立分。
法拉利在本站比赛前决定暂缓推出一款激进型的鼻翼，在本站比赛中坚持以“稳”为主的比赛策略，这实际上从另一个侧面反映出车队对自身实力的自信，要知道，法拉利二月份在这里试车中，莱科宁在这里跑出的最快圈速相比去年正赛的最快单圈成绩快了将近3秒左右的时间，这绝对是一个令人感到恐怖的数据。
从周五的练习赛开始，法拉利就表现出来速度方面的绝对优势，马萨和莱科宁几乎包揽了全部最快单圈成绩，尽管在周六的排位赛中宝马车队的波兰小将库比卡异军突起抢走了杆位的位置，但到了正赛中，法拉利在第一个弯道就成功夺回了领先优势，并最终顺利的将优势转化为一场酣畅淋漓的大胜。
本场比赛之后，法拉利车队在积分榜上依旧成功超过了迈凯轮，仅仅以1分的微弱劣势排在宝马之后位居第二，在倍受关注的“银红大战”中，法拉利车队重新占据了上风。
小汉阿隆索恩怨升级
上赛季汉密尔顿和阿隆索在迈凯轮队中闹得不可开交，本赛季两人各为其主，在经过前两站的相对风平浪静之后，两人的恩怨在本站比赛中因为一场意外而突然升级。发车不好的汉密尔顿一下掉到第十位发车的阿隆索之后，而正当他积极准备依靠赛车方面的优势强行超过对方时，阿隆索一个有意无意的减速让汉密尔顿的赛车直接撞到了自己赛车的尾部，阿隆索的赛车毫发无损，而汉密尔顿赛车的前翼被完全撞毁，不得不狼狈的回到维修站。
这次事故使得汉密尔顿的名次一下跌落到18位，基本失去了在本站比赛中获得积分的可能，这使得迈凯轮在本站比赛中尽量维持与法拉利积分差距的计划受到重创。考虑到阿隆索本人在本次比赛之前对迈凯轮的“炮轰”之言（宁肯开慢车也不愿意呆在迈凯轮），西班牙人无疑又充当了一回胜利者的角色，而至于他和汉密尔顿的恩怨在未来的比赛中会如何发展，又将是另一个引人关注的话题。
宝马受制经验欠缺
依靠波兰小将库比卡在昨天排位赛中取得的杆位位置，前两站比赛中获得两次亚军的宝马车队在本站比赛中本来面对一次很好的登顶机会，从而早早完成车队在本赛季前所制定的目标。但遗憾的是：车手在经验方面的不足以及大赛中还不够尽善尽美的心理素质最终破坏了宝马的美梦。
库比卡的发车完全让人看不懂，本来处于赛道更干净一侧理应占据发车优势的他在红灯熄灭之后竟然显得有些走神，排在第二位的马萨几乎没有经历任何考验就轻松抢走了他的领先位置，这基本上就决定了宝马车队在本站比赛中只能继续为保住领奖台而进行努力，因为他们的赛车在长距离上相比法拉利还是存在一定的差距；随后莱科宁又很快超过了库比卡，宝马在继续为自己的经验不足交纳学费。
赛季还才刚刚开始
F1中一句众人皆知的名言是“在回到欧洲后赛季才算真正开始。”本赛季前三站比赛中，法拉利和迈凯轮车队交替领先，而宝马也充分表现出来挑战两支顶级豪门的实力，但接下来F1将面临三周的休赛期，在西班牙站的比赛来临之前，各队都还有比较充裕的时间去发现和解决在赛季开局所暴露出来的问题，比如雷诺车队就信誓旦旦的表示他们会在欧洲赛季开始后才展现出自己真实的水平，也许到那个时候，F1的格局还将面临一次微小的洗牌过程。（禁区灵狐）
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