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跟在慢车后面，导致汉密尔顿赛车的散热出现问题。他在第一次进站时，右前轮因受热过度，拆卸时遇到了一点麻烦，耽误了10秒多时间。而赛车左前轮磨损严重，是赛车前平衡调校有问题，还是其他问题，需要迈凯轮事后公布答案。汉密尔顿在排位赛后抱怨，赛车牵引力不足。但是比赛数据表明，汉密尔顿的直线速度排名第二，大弯道速度也是第二，但赛车在整场比赛中就是不快。如果不是受罚，迈凯轮的最好成绩也就是亚军。
从澳大利亚到马来西亚，法拉利和迈凯轮轮互换为比赛的主角。如果说，汉密尔顿在阿尔伯特公园的表现可以用独领风骚来形容，那么在雪邦，这个英国人的宠儿实在是够倒霉的。发车位被罚退五位，正式比赛在维修站又遇到意外，比赛中途饮水系统还失灵了，雪邦的比赛对汉密尔顿来说实在艰苦，因此在这样的情况下拿到第五名，汉密尔顿赛后的心情还不错。
尽管外界可能把雪邦的比赛视为法拉利和迈凯轮两者实力的大转换，但迈凯轮认为，这显然只是肤浅的看法。事实上，法拉利在澳大利亚站的速度并不慢，只是因为赛车不稳定，没有显示出真正的实力而已；同样的，汉密尔顿的赛车虽然在雪邦遇到了一点平衡问题，但不快主要还是因为被慢车阻挡了太久。
昨天汉密尔顿的起步非常好，一下子就从第九位赶到了第五位，但第一次进站前，汉密尔顿却只能在韦伯身后跟着。“我试图给韦伯压力，在他后面跟了很久，但不论你有多快，要超越都是另外一回事。他开得非常好，我在进站前没有任何机会超越他，而第一次进站又不幸遇到了螺栓问题。”汉密尔顿赛后说。
意外发生在汉密尔顿第一次进站时，英国人本有希望通过这次进站改善一下自己的名次，不料迈凯轮车队在替汉密尔顿卸轮胎时，轮胎枪的螺母却出了问题，结果这次进站足足花去了19秒9。谈到这次意外，汉密尔顿幽默地说：“当时我想，我也许能喝杯啤酒了。”
接下去的比赛，汉密尔顿一直在拼命地向前赶，直到比赛结束前，他还尽力追赶着前面的特鲁利。“我已经尽全力做到我能做的了，除了我有点脱水。供水系统还在比赛中途失灵了，我非常非常渴。”汉密尔顿说。虽然没有拿到冠军，但汉密尔顿认为，迈凯轮在雪邦赛道的表现还是不错的，“如果不是排位赛后被罚退后五位发车，我和科瓦莱宁可能都能上领奖台。赛车的稳定性很好，我相信在巴林，我们还是会很快。”
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