腾讯体育讯 北京时间3月23日消息 2008年世界一级方程式锦标赛马来西亚站比赛在吉隆坡的雪邦赛道举行，经过总长56圈的稍显平淡的较量，最终排在第2位发车的莱科宁获得本站比赛的冠军，杆位发车的马萨在比赛中通过第7弯道时出现失误，赛车滑出跑道非常遗憾的退出了比赛。在本站比赛中法拉利车队的速度优势得到了充分的展现，他们在比赛中与后面赛车的领先优势曾达到过24秒。排在第9位发车的汉密尔顿则陷入了追赶的苦战，最终只能排在第5。今天的比赛比较顺利，没有出现向上一站那样的大面积退赛的情况，从本站开始2008赛季F1才真正开始，用莱科宁的话说：我们回来了！
经过昨天三节紧张激烈的排位赛较量，法拉利的两部赛车排在第一排发车，马萨夺得杆位，莱科宁获得第2位发车的优势，科瓦莱宁和汉密尔顿本来排在第3和第4位发车，但是由于在第三节排位赛结束的时候阻挡宝马车队的海菲尔德做最后一个计时单圈，而被赛事组委会处以退后五位发车的处罚，从而排名第8和第9位发车。特鲁利排在第3位发车，宝马-索伯车队的库比卡和海菲尔德排在第4和第5位发车。
今天的雪邦赛道气温达到了37摄氏度，赛道温度达到了50摄氏度，湿度更是达到了80%以上，这对赛车和车手的耐力都是一个强力的考验。
赛车都停在了发车位上，进行完暖胎圈后，决赛马上就要开始了。
红灯熄灭，开始！起步！
比赛正式开始，法拉利车队的马萨和莱科宁从第一排发车，马萨和莱科宁斗了起来，马萨压过莱科宁排在第一，库比卡排名第3，汉密尔顿在第8位发车冲到了第5位，科瓦来宁落在了后面。红牛二队的伯尔戴斯赛车冲出了赛道，赛会马上出事了黄旗。比赛开始后，已经有两部赛车退赛，威廉姆斯车队的格洛克和印度力量的苏蒂尔双双因为事故退赛。
现在，排在前两位的马萨和莱科宁与后面的车手的距离开始慢慢加大，每一圈都能够领先将近1秒钟，F2008的速度优势终于得到了体现。车队的前任总经理托德也来到法拉利的指挥间压阵，有报道说他将取代莫斯利成为国际汽联的掌门人。
汉密尔顿和科瓦来宁排在第6和第9位，他们的前面有几部赛车当道，在雪邦这样的赛道想要超车只能选择在直到和弯道的结合部了，但是MP4-23的速度好像还没有那么快。汉密尔顿称赛车的调教有问题，比赛中这一点得到了佐证。
比赛进行了16圈，现在已经有车队准备进行第一次进站加油换胎了，首先进站的是红牛车队的韦伯，用时9.8秒，加上了跑16圈的油，法拉利的马萨赛车准备进站，用时8.5秒，正常停站，可以跑21圈，从轮胎的情况可以看出用的是中性胎，现在赛道的温度已经突破了50度，这对普利司通的轮胎提出了严峻的要求。
莱科宁进站加油，使用7.9秒，可以跑19圈这样，出站后他排在马萨的后面，莱科宁在马萨停站的时候加紧超圈，两位车手的差距仍然保持在1秒左右。
汉密尔顿晚了2圈进站，他的赛车左前轮的磨损严重，这次停站的时候非常长达到19秒，车队为他提供的战术非常不合理，这一次进站就让他损失了10秒左右，他换上了软胎进行超车，出站后他排在了第11位，但是他马上超过前面的特鲁利。科瓦莱宁进站用时10.2秒，这一次加油可以跑27圈，他会在比赛末尾的时候进行一次闪电进站。库比卡也加了22圈的燃油，进站前他排在第一位，现在，马萨和莱科宁仍然排名第1、2位.
马萨和莱科宁已经套圈了，他们双双超过最后一位的罗斯伯格，现在他们和汉密尔顿的赛车差距已经拉大到了超过20秒。
现在大多数车队都已经完成了第一次进站，现在排名前五位的是莱科宁、 马萨、库比卡、科瓦莱宁、特鲁利，汉密尔顿排在第7与第一名的差距拉大到了20秒以上。
比赛进行到一半，法拉利车队依然牢牢把握着前两名的位置，汉密尔顿在第8位紧紧追赶前面的特鲁利，他的身后还有你海菲尔德的紧紧追赶。现在对小汉来说，这场比赛与上一场简直有天壤之别，苦战已经成了他这场比赛不得不面对的问题了。
威廉姆斯车队的罗斯伯格现在才进行第一次进站加油，他采取的是一次进站策略。
法拉利出现状况！马萨的赛车因为一次失误冲出赛道，在第7/8弯之间他的赛车被卡在了碎石堆中，他只能退赛了，这对前面比赛一直很顺的法拉利车队的来说是一个不小的打击。这样，莱科宁只能单独作战了。
科瓦莱宁不动声色的已经上升到了第3位，在他身后的是丰田车手特鲁利，两人之间的差距只有不到一秒钟。汉密尔顿的赛车还在第6位苦苦追赶前面的韦伯，尽管使用软胎，但是小汉的赛车也没有占到半点便宜，可以看出小汉的赛车确实在速度上没有什么优势可言，比赛还剩下23圈，小汉如果要夺冠就要加紧了。
在比赛还剩22圈的时候，莱科宁领先第2名的库比卡已经达到22秒，各支车队开始准备第2次进站。
法拉利车队开始进行第2次进站，用时8.5秒，换上中性胎，整个过程非常顺利，只要他能够在接下来的比赛中保护好引擎就能够稳稳的拿到冠军了，莱科宁在他出站的时候库比卡跑在了他的前面，其他的赛车也要纷纷进站加油了。
韦伯进行第二次进站，法拉利车队肯定要感谢这位阻挡小汉的车手了，小汉在他的后面一直紧紧追赶，但是一直都没有机会进行超越，小汉现在肯定非常郁闷了。
科瓦来宁进行最后一次停站，7.2秒，换上中性胎进行冲刺了。回到赛道上排在第3。现在排名前5位的车手莱科宁、库比卡、科瓦莱宁、特鲁利、汉密尔顿。
本田车队的巴里切罗又一次在通过维修站的时候违例，这次车队又要准备好罚金了。
现在阿隆索排名第8位，与前面的韦伯还有不到一秒钟的差距，他现在只能为争取获得多一点的分数而战了，登上领奖台已经没戏了，他与莱科宁的差距有1分钟之多。
各支车队开始提醒车手要稳住比赛，离比赛只有6圈了，千万不要发生事故。汉密尔顿与排在他前面的特鲁利还有2.6秒的差距，现在他能不能超过前面的车手登上领奖台成了最大的悬念。
最终，莱科宁获得本赛季第一个分站赛冠军，库比卡排在第2，科瓦莱宁获得第3。小汉仅名列第5。阿隆索排在第8.
下一站比赛将在两周后的巴林赛道举行，届时请大家继续关注腾讯体育带来的的及时报道。
| 名次 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 | 本站积分 |
| 1 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | 1小时31分18秒555 | 10 |
| 2 | 库比卡 | 波兰 | 宝马-索伯 | +19.570秒 | 8 |
| 3 | 科瓦莱宁 | 芬兰 | 迈凯轮 | +38.450秒 | 6 |
| 4 | 特鲁利 | 意大利 | 丰田 | +45.832秒 | 5 |
| 5 | 汉密尔顿 | 英国 | 迈凯轮 | +46.548秒 | 4 |
| 6 | 海德菲德 | 德国 | 宝马-索伯 | +49.833秒 | 3 |
| 7 | 韦伯 | 澳大利亚 | 红牛 | +1分08秒113 | 2 |
| 8 | 阿隆索 | 西班牙 | 雷诺 | +1分10秒041 | 1 |
| 9 | 库特哈德 | 英国 | 红牛 | +1分16秒220 | |
| 10 | 巴顿 | 英国 | 本田 | +1分26秒200 | |
| 11 | 皮奎特 | 巴西 | 雷诺 | +1分32秒200 | |
| 12 | 费斯切拉 | 意大利 | 印度力量 | +1圈 | |
| 13 | 巴里切罗 | 巴西 | 本田 | +1圈 | |
| 14 | 罗斯伯格 | 德国 | 威廉姆斯 | +1圈 | |
| 15 | 戴维森 | 英国 | 超级亚久里 | +2圈 | |
| 16 | 佐腾琢磨 | 日本 | 超级亚久里 | +2圈 | |
| 17 | 中岛一贵 | 日本 | 威廉姆斯 | +2圈 | |
| 18 | 维泰尔 | 德国 |
红牛二队 | 退赛 | |
| 19 | 马萨 | 巴西 | 法拉利 | 退赛 | |
| 20 | 苏蒂尔 | 德国 | 印度力量 | 退赛 | |
| 21 | 格洛克 | 德国 | 丰田 | 退赛 | |
| 22 | 波尔戴斯 | 法国 | 红牛二队 | 退赛 |
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