路肩（Kerb）赛道边上通常是红白相间的突起的水泥路面，通常位于入弯和出弯处，保证赛车不会滑出赛道，并且当车手在弯道速度过快时提供一点缓冲区域。
Kph 公里每小时。
比赛记录表（Lap chart）车迷和车队成员记录F1比赛的特殊记录表格。这项记录表用来描述赛车位置的任何变化以及加油或退出比赛的圈数。
套圈（Lapped traffic）赛车不在领先圈内而且已经被领先者超出。
发车控制（Launch control）用来帮助车手发车的电子系统，从2004赛季开始之后禁止使用。只需简单地按下按钮，松手之后，赛车的计算机系统就会平衡离合器和转速，从而得到最佳的发车路线。
左脚制动（Left-foot braking）车手们使用左脚控制转弯的技术，而不像在普通汽车中一样使用右脚。尽管有些车手力争用右脚制动，但是许多车手认为左脚制动更为快速，因为空出的右脚可以确保引擎转速，从而保持车速。
指示员（Lollipop man）手持一个形似棒棒糖的碳素纤维棒的维修站成员。他的工作是在赛车进站期间把指示牌举在车手面前，直到他确定加油、换胎和其他改动已经完成。举起指示牌示意车手可以启动。
松弛（Loose）当转弯时赛车开始失去控制，车手对赛车的感觉是怎么样的？他会觉得赛车松弛，比如因为赛道上有油渍，赛车没有很好调试，或仅仅是因为过度驾驶的原因。
厂商车队（Manufacturer teams）由主要汽车制造商资助并（或）拥有的车队。
碎屑（Marbles）比赛中因为轮胎磨损而撒在赛道上的橡胶小球。如果赛车因故冲出赛道，轮胎滑过碎石区产生的碎屑将会在之后的数圈内粘在轮胎上，导致抓地性能下降，车手很可能回因此大伤脑筋。
停车标记（Marks）维修站人员用胶带粘成的白线，用来指示赛车进站时确切的停车位置。这些标志使换胎员和加油员能够在正确的地点做好准备，以节省宝贵的时间。
赛道裁判（Marshals）各站赛事的工作人员。他们会对发生的任何事故严加注意，并把赛车从危险地带运走。这些人通常与赛事总监保持直接联系。
惊险时刻（Moment）车手用来形容他们在赛道上遇到的令人惊心动魄的事情——无论是与其他赛车几乎相撞或者他们自己差一点出现事故。
单体横造（Monocoque）现代流行的一体车底盘，是构成赛车的核心部件。
汽车旅馆（Motorhome）在F1周末作为车队基地的现代设施。尽管过去曾是真正的房车，但现在只是定制的活动房屋，作为包厢或会议地点。
Mph 英里每小时。
诺梅克斯聚酰胺（Nomex）在车手全身服装和头套中使用的特殊防火材料，能够在火势汹涌的情况下提供大约12秒的保护，使赛道指挥或医务人员有充足的时间抵达出事地点。
一次移动规则（One move rule）规定车手被允许阻拦试图超过自己的对手的次数。前面的车手只被允许移动一次以保持领先。单次移动规则防止车手利用连续急转迂回前进的技术阻止后面的车手超车。
延迟制动（Out brake）当车手试图超车时，他会设法在入弯时稍稍推迟制动的时间，以便抢得车位。
走形（Out of shape）车手用来形容当赛车转弯或进入直道时不易控制的词语。这个词语表示F1赛车没有达到最佳驾驶的状态或没有处于最佳的比赛路线，并且需要一点帮助以回到正常的状况。
转向过度（Oversteer）转弯时赛车后部的滑动超过赛车前部，也就是说，赛车的转动大于方向盘的输入。
车队生活区（Paddock）通常紧挨在维修站车库后面的生活区域，用于放置车队的房车、运输设备和轮胎制造商的设施。车队生活区是周末赛道外活动的中心，包括举行记者招待会，招待赞助商以及商讨整个周末的秘密事项。
车队生活区通行证（Paddock pass）进入车队生活区需要的身份证明。车队生活区通行证是非卖品，只发给工作人员、车队、媒体和赞助商的客人。
车身图案（Paint scheme）车身上的彩色图案，通常大部分由车队赞助商决定。
维修站（Pits）车队在周末调试赛车的区域。车队的车库通常面对维修站通道，背对车队生活区。
指示牌（Pit board）车队在维修站通道和赛场之间的隔离墙上悬挂的牌子，用来告诉车手赛道上的情况。尽管车队使用无线电设备，但并不是万无一失的，于是这块指示牌便成为了确保车手与维修站之间有效沟通的后备措施。
维修站人员（Pit crew）在赛车进站时立即为赛车加油和换胎的车队工作人员。
维修站通道（Pit lane）在赛道内侧的一段独立路段，通常与发车线即终点线平行，引导车手驶向车库以便加油、换胎和维修。经过特殊设计的在维修站前的通道，是赛车从维修站进入赛道或离开赛道返回维修站的通道。维修道是有严格速度限制的路段，一般速度限制在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩)，不同的赛道有不同的限速规定。例如摩纳哥由于赛道狭窄，维修通道的规定时速是60公里。
进站（Pit stop）赛车进入维修站通道加油、换胎或维修。
颁奖台（Podium）比赛结束后前三名车手立即被授予奖杯和香槟的地方。颁奖台分为三个不同高度的台阶，冠军站在中间最高的台阶上。
杆位 (Pole Position)：杆位又称为P.P.是星期六下午排位赛取得的名次而定，以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最前面的排头位。
推杆（Pushrod）悬挂系统的一部分，位于车轮和连接在赛车底盘上的弹簧/风门之间。当车轮被Y形骨架支撑上下移动时，推杆通过下压弹簧和风门，从而把负载转移到它们上面。推杆将车轮的物理运动传递给弹簧/风门。
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