历届冠军榜：

2007:莱科宁（法拉利）-K. Räikkönen(Ferrari)

2006: 阿隆索（雷诺）－F.Alonso(Renault)

2005：费斯切拉(雷诺)-G. Fisichella (Renault)

2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)

1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)

1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)

1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)

1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)

1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)

赛道介绍：

墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。

墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。

赛车通过起跑点以全油门向第1个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过1、2号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第3个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第3弯，再稍踩油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游动，通过第4、5弯道，接着加速到5档270km/h通过第6弯，马上大脚刹车至2档106km/h通过第7弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第8高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第9弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以3档167km/h通过第11、12弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6档284km/h的第13弯，大脚刹车减速至2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第14弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第15、16弯，最后全油门冲过终点。

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