2002年，当时已处于网坛边缘人物的库尔尼科娃带着她的美貌和明星气质降临上海，陪同她一起出现的还有至今依然被奉为紧凑型车经典的德国大众的POLO车。
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可以说，因为库尔尼科娃，很多人认识了同样星相十足的POLO，也正是因为库尔尼科娃，第一次，香车配美女的概念如此鲜明地呈现在了国人眼前。也许，从那时起，汽车让女人走开的时代一去不复返了。库娃
，在中国掀起了一股汽车的“她”时代。
香车、美女在男人看来都是吸引眼球的尤物，但库尔尼科娃的存在却让汽车有了第二性。仅以大众公司五年前出色的商业运作来说，他们重金签下青春貌美的库尔尼科娃就是为了充分体现POLO这款车的女性特质——即激情、动感和时尚。
不知道香车缘何配美女，也不知道香车配美女的时间起源于何时何地。记忆中卡尔奔驰在发明世界上第一辆汽车以后，是其年轻漂亮的夫人帮他完成试驾的，这似乎是女人与汽车结缘的最初。但随着时代的变迁，香车美女的含义已经有了翻天覆地的改变，美女不再是汽车的陪衬，而成了消费的生力军。对于这个流动的私人空间，从方向盘，车前座、后座的空间变化，到门把手，天窗，都已经有了女人的味道。
其实，女人也同男人一样渴望驾驭，渴望掌控，渴望与之分享生命的美好时光。女人开车也更有看头，开越野的帅气，开跑车的娇媚，开小车的可爱。坐在车里，女人们仿佛也变成了库娃一样的明星，享受着他人投过来的注视目光，自己俨然美得如同一幅画。
不过，在这方面库娃有点固执，她不喜欢穿裙子开车，因为“那样就体现不出开车时的酷了”。
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