腾讯体育讯 这不是最好的年代，当然，这也不会是最坏的年代！在迈克尔-舒马赫告别F1过后的第一个赛季，F1运动本身并没有失掉它自身的色彩——比赛依然精彩、车迷依然热情，就连赞助商也还是一样的一掷千金。但是，本赛季的F1比赛也太多不常见因素的存在——间谍案、严重的内讧、强队大幅度滑坡等等，所有这些，构成了一个不平凡的F1赛季，这就是2007——
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夺冠：二场“不可思议”的逆转
对于法拉利和迈凯轮两支争冠车队来说，本赛季的最终进程完全无法用正常思维来进行测量。作为一度是“双冠王”最热门人选的迈凯轮，他们最终迎来的却是一个两手空空的赛季；而一度看起来风头被对手完全压制的法拉利车队，却凭借赛季末的神奇逆转连拿两个冠军，托德也许在巴西站后的这个夜晚做梦都会笑醒。
车队积分榜上，迈凯轮从第二站比赛开始就完全压制住了法拉利，一直到今年的意大利站之后，在法拉利主场完成了1+2方程式的迈凯轮将领先优势扩到了最大；但是国际汽联随后在巴黎的一纸宣判让迈凯轮的车队积分清零，法拉利凭借在比利时站中的大胜提前将本年度的车队世界冠军揽入怀中。
车手积分榜上，汉密尔顿在倒数第二站前还整整领先莱科宁17分，但最后两站比赛留给迈凯轮的全是黑色记忆，汉密尔顿一次退赛一次第七，眼睁睁的看着连取两站分站冠军的莱科宁将冠军从自己的手中抢走，迈凯轮最终不得不在心怀巨大希望大半赛季后迎来一个两手空空的尴尬结局。
间谍案：一部没有子弹的007电影
如果你对“007”系列电影愈加老套的故事情节感到失望，那么我们建议你来关注一下本年度F1世界中最具戏剧效果的一件大事——“间谍案”。F1以往关于技术窃取的事件不在少数，但从来没有哪一次，能够演得像今年这样震撼人心。
斯蒂芬传给考夫兰780页法拉利的绝密技术资料，这仅仅是本起间谍案的框架，作为法拉利的前性能主管，斯蒂芬居然涉嫌在摩纳哥站的比赛中给自家的赛车“下毒”，这才真正有了点“反骨仔”的意思。而事情最终被暴露，看上去也好象是一场电影的安排——考夫兰的老婆居然笨得会在外面的复印店复印这份价值连城的技术资料，摆明了是想成全那个小店员的大英雄梦想。
事情随后的发展简直可以用风生水起来形容，考夫兰先是向法拉利认罪，并表明如果法拉利愿意放弃对自己的控诉，自己愿意充当污点证人；而斯蒂芬则似乎嫌事情还不够混乱，居然想通过指责法拉利“内奸”另有其人来为自己洗罪。至于法拉利和迈凯轮两支车队之间，更是嘴上风暴不断，尤其是在国际汽联的一审判定迈凯轮无罪之后，两支车队的口水战从意大利打到英国，然后又根据车迷之口向全世界蔓延。
事情的最终结果还是如最老套的电影一样：坏人最终得到了最严厉的惩罚——迈凯轮不仅被剥夺了全部车队积分，同时被处于一亿美元的巨额罚款。一亿美元——这个数字听上去更像是那些不负责任的导演随口安排的一个数字，但是这却实实在在的反映在了国际汽联的判决书上。这意味着迈凯轮在本起事件中受到的影响不仅仅局限于本赛季，他们在下个赛季的预算，车队在未来的经营策略等等都可能还受到影响，与这些相比起来，他们通过间谍事件了解对手而得到的好处实在是少得可怜。
当间谍案最终水落石出的时候，本赛季的F1比赛也基本走到了尾声。如果你对本赛季F1比赛的精彩程度感到不满，那么也请你不要抱怨，因为，我们至少免费看到了一部没有子弹的007电影。
银箭内讧：相煎何太急
如果按照中国传统的面相观点：一脸“福”像的阿隆索和一脸精瘦的汉密尔顿确实不怎么般配。丹尼斯有胆打造出卫冕冠军+超级新秀的黄金组合，却无力控制出两人的竞争关系，从这一点上来说：汉密尔顿和阿隆索同室操戈的局面其实从赛季开始前就已经注定。
从赛季第四站西班牙站汉密尔顿在阿隆索的故乡登上车手积分榜首位开始，两人赛季初表面上的和睦就开始消解；随后汉密尔顿在摩纳哥站的比赛后曝出所谓“车队指令”以及阿隆索在英国站前的过激言论，其实都只是两人关系走向完全破灭的催化剂，直到阿隆索在匈牙利大奖赛上通过不光彩手段抢走汉密尔顿的杆位位置，两人的矛盾才真正激化到难以调节的地步。
随后的比利时大奖赛上，已经为冠军杀红了眼的阿隆索在发车时将汉密尔顿挤出赛道，车队对两人的关系已经失去控制，汉密尔顿在赛后公开批评阿隆索的行为，并表示可能在以后的比赛中“以牙还牙”。
而到了日本站后，阿隆索对于汉密尔顿已经变成了赤裸裸的诅咒——希望他在以后的比赛中退赛。如此恶劣的关系即使在不同车队的竞争对手间也很难见到，阿隆索和汉密尔顿真的是相煎太急。
宝马崛起：三国演义中的新成员
在以往几个赛季中，法拉利、迈凯轮和雷诺车队是冠军争夺战中的三大豪门，而到了本赛季，随着雷诺的沉沦，宝马车队从第二集团中强势杀出，他们与法拉利和迈凯轮一起构成了新的“三国演义”。可以说：宝马车队的精彩表现是F1本赛季的最大亮点之一。
宝马-索伯车队组队不过是两年的时间，不过他们却真正的实现了一年一个台阶——在上个赛季，他们已经基本坐稳了第二集团领军人物的位置，到了本赛季中，他们已经使得自己成功跻身第一集团的阵营；而根据其总监泰森的意思，在下个赛季，也就是2008赛季，宝马将正式向法拉利和迈凯轮两强的地位发起冲击。
宝马的成功其实有很多值得其他车队借鉴的地方：出色的管理团队，合理的预算投入，设计合理的赛车，稳定而优秀的车手阵容。按照目前的势头发展，宝马很有可能在下赛季取代受间谍案拖累的迈凯轮，成为向法拉利发起挑战的第一车队人选。
日本沉没：疯狂烧钱的必然结果？
本赛季“最让人失望的车队”的名号恐怕得让日本两支车队均分——本田和丰田，两支在预算方面同居十一支车队前矛的两支车队在本赛季的成绩如果仅仅用“糟糕”来形容那绝对还算是客气的。
在前几个赛季，本田和丰田的成绩尽管也没有完全达到车队高层的期望，但至少还可以很稳定的呆在第二集团的位置，随时准备充当搅局者的角色。但到了本赛季，两支车队的成绩简直就是惨不忍睹！区区的几个积分怎么看怎么与车队的投资力度不成正比，如果用最新的一部灾难电影来形容两支车队的表现，那就是——“日本沉没”，而且没有英雄来挽救其命运。
分析两支车队同时陷入低迷的原因，我们可以找到很多，比如赛车设计出现纰漏（本田车手巴顿本赛季不止一次抱怨过车队的赛车根本不具备任何竞争力），主力车手选拔失误（丰田车队的小舒马赫当选本赛季“最高薪低能者”应该是毫无异议），但笔者认为更重要的是：两支车队一直以来坚持疯狂烧钱的策略，希望在最短时间内就跻身豪门车队的阵营，但却忽视了资源的合理安排，目前的局面也许只不过是他们在为自己的拔苗助长付出必然的代价而已。
新人点评：汉密尔顿不是唯一惊喜
汉密尔顿当然是今年新秀中的翘楚，不过他并不是本赛季F1赛事奉献给车队的唯一惊喜，以下两名小将的表现同样值得关注——
小罗斯伯格——对于F1来说，德国小将已经不能再算是一名新人了，但是直到本赛季，小罗斯伯格才将自身的潜力完全发挥了出来。老牌劲旅威廉姆斯车队在本赛季露出明显的回升势头，赛季表现一直稳定而出色的小罗斯伯格当记头功，不过让车队高层也许会感到略微失望的是——他们很可能已经留不住德国小将，小罗斯伯格下赛季很有可能转投迈凯轮顶替阿隆索的位置。
维特尔——作为宝马的前试车手，维特尔今年的表现也可以用精彩来形容，在美国站的比赛中，顶替受伤库比卡的维特尔在自己的F1处子秀中就拿到一个积分，而在转会到红牛二队之后，维特尔的表现依然可圈可点，尤其是在中国大奖赛上，维特尔用一次进战策略拿到了第四位，创造了车队在本赛季的最佳成绩纪录。维特尔有充足的理由向世人宣告：给我一部好车，我能做到不比任何人差。
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