腾讯体育讯 在本年度F1的收官之站巴西大奖赛上，赛前在车手积分上仅仅位列第三的法拉利车手莱科宁凭借在本站比赛中的胜利以及最主要竞争对手汉密尔顿一系列的低级失误，后来居上获得了本赛季的车手世界冠军！不过莱科宁获胜最需要感谢的还有自己的队友马萨：正是巴西人在比赛的最后关头大度的“让”出了领跑者的位置，才让莱科宁最终以1分的优势登顶。如果抛开所有的感情色彩，我们也可以认为莱科宁职业生涯的首个冠军还是有一点瑕疵。
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当时的具体情形是：法拉利赛车的前两名位置已经难以动摇，而阿隆索也基本确定了自己第三的位置。当时如果莱科宁只能以第二的成绩完赛，那么阿隆索的积分将超过莱科宁1分，从而获得本年度的车手世界冠军头衔。
当然，谁都知道上述的情况不会真的发生——因为当时的领跑者是莱科宁的队友马萨，法拉利没有任何理由让眼看到手的世界冠军旁落。果然，比赛进行到第50圈时，马萨进站换胎，而他出站后，正好把莱科宁“放”到了自己身前的位置，法拉利的两位车手就这样成功完成了一次“乾坤大挪移”！本年度的车手冠军之争就此定局。
这是大家心理都非常清楚的一种默契让车行为，即使现场的巴西车迷也没有对此表示任何异议。但是对于莱科宁来说，这还是使得他的首个世界冠军头衔增添了那么一点不光彩的成分。
当然，莱科宁无需要对此感到有任何的自责，他需要检讨的：是为何在赛季中段屡次意外丢分，从西班牙到摩纳哥，如果莱科宁在赛季中能够一直拥有赛季最后三站比赛的表现，他根本就不需要队友来为自己“让”出冠军，凭借他的实力再加上F2007的速度，莱科宁本来可以不用让他的车迷为他担心到最后一刻。（禁区灵狐）
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