腾讯体育讯 北京时间4月8日，F1马来西亚站大奖赛在雪邦赛道落下帷幕，迈凯轮车队全面获胜，阿隆索和汉密尔顿分别夺得冠亚军，法拉利车队的莱科宁夺得第三名，获得比赛四到八名的车手依次是海菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。
马来西亚大奖赛是1999年新增加的一站F1赛事，这里的硬件设施堪称一流，但马来西亚潮湿炎热的天气对车手们来说是却是一种折磨。今日雪邦赛道一改昨日的阴沉，气温34度，赛道温度56度，空气湿度58%，这种天气简直可以蒸桑拿了！
当红灯一一熄灭，马来西亚站正式开始。迈凯轮车队的两位车手阿隆索和汉密尔顿在发车瞬间就超过了法拉利的马萨和莱科宁，排在前两位，法拉利两部赛车的发车不尽人意。马萨和莱科宁分列三、四位。世爵车队的苏蒂尔冲进砂石缓冲带，成为本站比赛第一个退赛的车手。第3圈，马萨连续两次试图超越汉密尔顿，但是两次都没有成功，这位小将令马萨和莱科宁很头疼啊，眼睁睁地看着被阿隆索越拉越远。第5圈，急欲超车的马萨冲进了缓冲区落到了第五位，真是心急吃不了热豆腐，法拉利的希望只能寄托在莱科宁身上了。
阿隆索扮"兔儿爷"
第8圈，阿尔伯博进站，赛车冒起浓烟，爆缸，世爵车队全军覆灭。阿隆索在赛道上越跑越快，不断刷新最快圈速，10圈过后，阿隆索已经领先第二位的汉密尔顿10.8秒了。罗斯博格成功超越库比卡挤进前六名，库比卡马上进站加油，维修站中库比卡赛车的轮胎又卡住卸不下来，废了“九牛二虎之力”才得已重新出发。莱科宁在追汉密尔顿，马萨在追海菲尔德，虽然差距很小，但若想超越并不容易。
第17圈，马萨率先进站加油，向工作人员作了一个道歉的手势。一圈之后，阿隆索和莱科宁先后进站，汉密尔顿则是在赛道上领跑了三圈之后才进站。“黑色闪电”汉密尔顿在第22圈创下1分36秒701的最快圈速，这位黑人小伙今天让法拉利吃了不少苦头。经过第一次进站潮之后，阿隆索依然领跑，汉密尔顿、莱科宁、海菲尔德、马萨、罗斯博格、费斯切拉和特鲁利分列二到八位。第37圈，库塔因为刹车问题退出了比赛。
第38圈，科瓦莱宁出现失误，压了路肩，真的担心他会被布利亚托利骂哦。汉密尔顿第二次进站，出来排在第五位。莱科宁自动升至第二位，与阿隆索有20多秒的差距。两圈后，阿隆索、马萨、莱科宁先后陆续进站，第二次进站高峰来了。莱科宁出站后，排在第四位，阿隆索、海菲尔德和汉密尔顿分列前三。第43圈，罗斯博格因引擎过热退出，重蹈了去年的覆辙，比赛只剩下13圈，本来可以拿分的，退出实在是有些可惜了。第46圈，库比卡冲进缓冲区，好不容易挣扎着重新回到了赛道，由于这个失误，库比卡落到了最后一名。
最后8圈，莱科宁车速提了上来，逐渐缩小着与汉密尔顿的差距，马萨与海德菲尔德的差距也非常接近了，法拉利的两名车手在做着最后的努力。最终，卫冕冠军阿隆索率先冲过了终点线，汉密尔顿获得第二名，莱科宁紧随其后。分列四到八位的是海菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。马来西亚站退赛车手是罗斯博格，库特哈德，阿尔伯斯和苏蒂尔。
前两站比赛结束后，阿隆索积18分、莱科宁积16分，汉密尔顿积14分，分列车手积分榜前三位。迈凯轮车队积32分排在车队积分榜首席，法拉利和宝马车队列二、三位。
(百合)
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